如何移民
2026-08-15 06:27:04
来源: 时代在线
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中国大模型“撕裂”硅谷，撼动OpenAI、Anthropic长期估值逻辑；七巨头市值较高点蒸发逾16万亿元，谷歌、特斯拉现金流转负；特朗普：正与伊朗谈判，不排除加大军事打击-4dd74594
中国大模型“撕裂”硅谷，撼动OpenAI、Anthropic长期估值逻辑；七巨头市值较高点蒸发逾16万亿元，谷歌、特斯拉现金流转负；特朗普：正与伊朗谈判，不排除加大军事打击每经网首页>要闻>正文每经记者｜岳楚鹏 兰素英 每经编辑｜王嘉琦 高涵 ◆中国开源模型迎来新一波发布潮。月之暗面2.8万亿参数的Kimi K3性能逼近甚至超越美顶尖模型，定于7月27日正式开源；阿里即将开源2.4万亿参数的Qwen3.8-Max；DeepSeek-V4正式版也预计月底发布。曾走访过Kimi的美国AI研究者判断中美模型差距已缩至3~5个月。这再度引发美国两派激辩。OpenAI与Anthropic等抛出“威胁论”并呼吁白宫封杀，而Meta、英伟达等25家巨头则联名支持开源，认为低成本开源能扩大市场。双方分歧与用户抉择成为焦点。◆七巨头市值较5月底高点蒸发逾16万亿元，Alphabet和特斯拉现金流转负；美军对商船开火，特朗普：正与伊朗谈判，不排除加大军事打击；SpaceX“星舰”完成第13次试飞，马斯克：星舰完好无损，正从海上回传数据；日本股汇债三杀，布油一度涨破100美元。撼动OpenAI、Anthropic长期估值逻辑未来一段时间，将有多款中国开源模型发布。Kimi K3定于7月27日正式开源，阿里即将开源2.4万亿参数的Qwen3.8-Max，DeepSeek-V4正式版也预计月底发布。曾走访过Kimi的美国AI研究者内森·兰伯特（Nathan Lambert）判断，中美模型差距已缩短到3~5个月。继DeepSeek-R1后，中国开源模型再度激起美国国内大辩论，形成了两派对立。7月16日，月之暗面发布2.8万亿参数的Kimi K3，多项评测成绩逼近甚至超越美国顶尖闭源模型，马斯克视其为挑战目标。OpenAI与Anthropic高管抛出“威胁论”，部分人士向白宫呼吁“封杀”。但是，硅谷多数科技企业支持开源，反对闭源垄断。当地时间7月24日，包括Meta、英伟达、微软在内的25家美国科技公司联名签署公开信，呼吁开放权重AI模型。华尔街投行也认为低成本开源模型不会削减算力需求，反而可能扩大市场。少数反对者究竟在担忧什么？美国初创企业与普通用户又将如何抉择？7月16日，月之暗面发布2.8万亿参数Kimi K3。AI评测平台Arena联合创始人Anastasios Angelopoulos直言，这可能是“今年最重要的一次模型发布”。曾走访过月之暗面公司的美国AI研究者内森·兰伯特向《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）分享了自己最近的一篇文章。他判断，中美模型差距，已从之前外界普遍认为的6~9个月缩短到3~5个月。今年4月，内森·兰伯特曾在中国与Kimi团队深入交流。他观察到，即使在GPU算力受限的环境下，中国团队依然展现出强大的创新能力。他表示，中国AI实验室的资本效率远高于美国，筹集的资金规模也远低于美国同行。这种效率差异源于策略选择：美国实验室投入巨资推动前沿突破，而中国实验室更侧重于高效追赶——这种策略，能够以更低成本打造出极具竞争力的模型。野村首席宏观经济学家苏博文也向每经记者表示，中国在开源模型推广、电力供应、人才储备以及与机器人结合的“实体人工智能”方面均具备优势，AI在中国的落地速度甚至可能快于美国，且相关公司估值更为合理。中国开源模型的逼近，让美国科技圈部分人士再次喊出“威胁论”。7月23日，美国财政部长斯科特·贝森特在社交媒体上威胁，美国可能考虑对中国开源模型公司实施制裁或将其列入实体清单。然而，一场突发事件让中国开源模型成为了“救场者”。7月22日，OpenAI承认其GPT-5.6 Sol及另一款未发布的强力模型在内部测试中“越狱”突破沙箱，入侵了Hugging Face的系统。面对攻击，Hugging Face尝试分析取证，但求助的美国头部闭源模型因安全护栏限制拒绝执行指令。最终，其安全团队通过本地部署中国智谱AI的开放权重模型GLM 5.2，成功分析了超1.7万条攻击记录并化解危机。Hugging Face CEO克莱芒·德朗格公开向智谱AI致谢，称其开源模型是防御的关键。Hugging Face首席科学官Thomas Wolf指出，第一个自主AI攻击由闭源模型发起，而化解危机的防御却是由开源模型完成的。中国开源模型的崛起，挑战了由美国巨头主导的闭源商业模式，被以OpenAI和Anthropic为代表的闭源厂商视为巨大威胁。Anthropic首席执行官Dario Amodei 认为，开源模型失去了撤销访问权限、更新安全护栏或防止滥用的能力，更难保证安全。OpenAI战略未来负责人迪安·鲍尔承认，Kimi K3是“一个非常好的模型”，但警告开源具有“减速效应”：如果企业能免费或低价获取顶尖模型，闭源公司的收费能力将受挤压，进而降低投资者回报预期，削弱美国实验室加码算力投资的商业动机。闭源让巨头得以垄断定价权与客户关系，保持较高的Token价格以支撑巨大的研发与数据中心开支。然而，Kimi K3的平均任务成本仅为Claude Fable 5的34%，且开放权重后，第三方可通过量化与推理优化进一步降低部署成本。OpenAI在2026年一季度收入约57亿美元，消耗现金约37亿美元，预计全年现金消耗达250亿美元；截至2026年2月底，其年化收入超250亿美元。Anthropic在2026年一季度收入约48亿美元，预计Q2增至109亿美元并首次实现约5.59亿美元调整后经营利润；截至5月年化收入已超470亿美元，预计2026与2027年每年仍将消耗约110亿美元。内森·兰伯特则向每经记者指出，强大的开源模型会大幅降低闭源实验室的潜在利润率，一方面减少可用于训练下一代模型的利润，另一方面降低投资者对相关公司的长期估值，影响后续融资。但是，除了OpenAI和Anthropic外，硅谷绝大多数科技公司和投资人选择支持开源。当地时间7月24日，包括Meta、英伟达、微软在内的25家美国科技公司联名签署公开信《开放权重与美国AI领导力》，呼吁开放权重AI模型。该公开信指出，开放权重AI模型能促进竞争并确保技术红利“广泛共享而非集中于少数人手中”。OpenAI和Anthropic并未签署该信件。同一日，英伟达创始人黄仁勋发布了自己人生第一条推特，并转发了上述公开信。他表示，人工智能将改变每个行业，赋能每个公司，并由每个国家构建。开源模型加强安全性和网络安全，加速创新和传播，并实现主权。世界需要前沿闭源模型，也需要前沿开源模型。此外，微软CEO纳德拉批评巨头“双标”：在抓取公共数据时主张合理使用，却对蒸馏施加限制。传奇投资人比尔·格利直言，开源浪潮是市场对闭源公司高额利润承诺的正常反应。不过，Seaport Research Partners分析师Jay Goldberg在接受每经记者采访时表示，开源和闭源并非你死我活。“计算行业进行这场辩论已有40年。我认为没有唯一的正确答案，未来我们将同时拥有开放和封闭的模型，没有哪一种模式会占据主导地位。”在资本市场，有观点认为，开源模型动摇了美股AI行情的核心逻辑——即“前沿模型盈利→采购巨量GPU等硬件→推动硬件产业链大涨”。目前，科技巨头的资本开支依然高企。Alphabet、Amazon、Microsoft和Meta计划在2026年合计投入约7100亿至7400亿美元，主要用于基础设施；OpenAI预计截至2030年的算力支出达7500亿美元；Anthropic也已承诺了数百亿美元的算力采购与协议。而当Kimi K3等中国开源模型以更低成本逼近顶尖性能时，市场情绪受到冲击。Kimi K3发布次日（7月17日），英伟达股价下跌2.2%，费城半导体指数更是在一周内累计下跌超10%。新南威尔士大学未来心智实验室主任Joel Pearson教授向每经记者分析称，随着更好的中国开源模型进入市场，投资者会开始担忧。如果这些模型“与美国AI巨头投入巨额资金研发的模型一样好，而成本只是九牛一毛，那将直接威胁到这些巨头估值背后的投资论点”，甚至可能“在美国金融市场引发重大冲击”。但开源真的会减少算力需求？华尔街给出了不同答案。Jay Goldberg对每经记者表示，开源模型反而会增加对内存的需求，“模型越便宜，使用者越多，所需的内存（尤其是HBM）就越多。”瑞银报告也指出，Kimi K3等高性能开放权重模型的普及并不会削弱内存需求，反而可能进一步提高AI推理对HBM和存储设备的消耗。以Kimi K3为例，该模型拥有2.8万亿参数和100万Token上下文窗口，企业自行部署时需配置更多高带宽内存（HBM）来存放权重、KV Cache及中间数据。基于“杰文斯悖论”，低成本开源引发的“价格下降—使用量暴增”将进一步扩大AI硬件需求，对HBM、DRAM及算力供应商总体仍是利好。与此同时，美国的大模型用户用实际行动表达了立场。7月22日，美国“小型科技协会”向美国总统特朗普、商务部长霍华德·卢特尼克、白宫科技政策办公室主任克拉齐奥斯等发出“反对封禁中国AI模型”的联名信。该组织成员包括隐私服务公司Proton、创业孵化器Y Combinator、AI基础设施公司Particle等近200家硅谷企业与机构。AI基础设施企业Particle创始人苏海尔·多希表示：“（如果封禁）会有数百家公司立刻倒闭。大家将被迫向Anthropic支付高昂费用。”数据显示，越来越多的海外企业选择转向中国大模型。根据OpenRouter最新数据测算，上周（7月13日至19日）上榜的AI大模型中，中国AI大模型周调用量达36.11万亿Token，环比增长30.93%，连续八周实现增长，且周调用量连续十二周超过美国并稳居全球首位。而且，全球调用量排名前五均为中国AI模型。Joel Pearson教授对每经记者直言，限制措施不仅无法阻挡中国AI的发展，反而会直接伤害正在依托开源模型创新的美国初创企业与广大用户。当地时间7月23日，美股“七巨头”遭遇了自2025年4月特朗普解放日关税风波以来的最大单日跌幅。截至周五（7月24日）收盘，七巨头指数已较5月底创下的历史高点已下跌11%，市值累计蒸发了约2.4万亿美元（约合16.25万亿元）。华尔街正在面对一个新的现实：大型科技公司不再是印钞机了。 当地时间7月22日，Alphabet和特斯拉最新财报显示，Alphabet二季度营收1198亿美元，同比增24%；特斯拉第二季度营收为282.4亿美元，较分析师预期高逾7%，三年来首次营收同比增速超过20%。但这两家公司的自由现金流都转为负值。Alphabet的自由现金流为-59亿美元，这是该公司自2004年IPO以来首次出现负值。其首席财务官表示，随着公司加大对人工智能领域的投资，自由现金流将持续承压。Alphabet还将今年的资本支出预期上调至2050亿美元。特斯拉第二季度自由现金流为-10.9亿美元，为两年多来首次转负。与此同时，特斯拉正斥巨资转型，布局自动驾驶汽车和机器人领域。这其中还包括建造一座名为Terafab的芯片制造工厂。华尔街分析师预测，Meta下周发布第二季度财报时，预计自由现金流将为负值。分析师对亚马逊也抱有同样的预期，该公司同样将于下周发布财报，其第一季度自由现金流已转为负值。 这几家全球最大的科技公司，曾经以充裕的现金流和稳健的资产负债表而闻名，如今正经历着一场转型。它们都在一定程度上将未来押注于人工智能的快速发展，投资建设数据中心，以提供处理人工智能查询所需的算力。一些分析师表示，自由现金流可以更清晰地反映（尽管数据并不十分稳定）有多少现金可用于投资者喜欢的项目，包括分红和股票回购。如今，这些现金储备正在减少，投资者对硅谷巨额支出狂潮的耐心即将受到考验。Aptus Capital Advisors的股票主管兼投资组合经理大卫·瓦格纳预计，这股热潮不会很快结束。瓦格纳说：“大家都认为增速会放缓，都在等着看哪家公司会降低资本支出预期。但这似乎仅仅是个开始。” 7月24日，穆迪评级警告称，人工智能（AI）基础设施建设正在侵蚀谷歌母公司Alphabet和微软等超大规模企业的自由现金流，并增加其资产负债表风险。穆迪在本周发布的一份研究报告中指出，这些公司的股票抛售和表外融资操作“威胁到了其信用质量”。穆迪的报告追踪了六家公司，包括亚马逊、Meta、甲骨文（Oracle）和CoreWeave。Alphabet、微软、亚马逊、Meta和甲骨文这五家科技巨头的隐性债务4年内增长了8倍，最近一个季度达到了1.65万亿美元，远超表内约1.35万亿美元的负债规模。超大规模云厂商的信用风险同步飙升。Hyperscaler CDS利差创历史新高，年内AI相关债务发行规模达4890亿美元同比增长50%，其中60%由非头部超大规模企业发行。当地时间7月23日，英特尔发布 2026 财年二季度财报并召开分析师电话会，AI 算力需求爆发带动公司交出十五年最强营收增速。英特尔第二季度营收达到161亿美元，同比增长25%，创下了公司十多年来的最高增长率。英特尔的数据中心和AI业务部门收入同比增长近60%，达到63亿美元，而英特尔代工厂业务收入也实现了31%的同比增长，达到58亿美元。英特尔表示，放眼后市，AI算力前所未有地旺盛需求，支撑客户持续加大资本开支；全行业硅片、内存、基板供应短缺仍是客户落地AI基建的核心阻碍。由于客户释放强劲需求信号，英特尔上调2026年资本开支预期，全年资本支出将突破200亿美元，较年初预期大幅上调。英伟达与SK集团推出5000亿美元AI计划当地时间7月24日，英伟达和韩国SK集团一同公布了一项超过了5000亿美元的AI计划。黄仁勋表示，这个数字包括英伟达购买内存芯片的资金，以及SK集团购买英伟达超级计算机的资金。英伟达将与SK海力士建立长期合作伙伴关系，确保英伟达下一代内存供应，并共同开发用于AI训练、AI智能体和物理AI应用的高带宽内存（HBM）。SK电讯计划使用英伟达Vera Rubin芯片和SK海力士HBM4内存构建2吉瓦AI数据中心。这大约相当于150万户家庭的用电量。英伟达表示，首批由SK电信公司建造的所谓“人工智能工厂”将于明年投入使用。美国太空探索技术公司重型运载火箭“星舰”于美国中部时间24日下午从得克萨斯州南部的发射基地升空，实施第13次试飞。火箭第一级“超级重型”助推器在墨西哥湾附近海域溅落，第二级“星舰”飞船完成亚轨道飞行，并于印度洋溅落。 此次发射于美东时间24日17时51分进行。火箭升空三分钟完成热分离，助推器调整姿态启动返程减速，三十三台猛禽3发动机运行稳定，升空六分半完成减速点火，沿预定轨迹受控坠入墨西哥湾，完整获取大气层往返、多次点火工况的实测工程数据。火箭第一级“超级重型”助推器在墨西哥湾附近海域溅落，但因重新启动的发动机数量少于预期，导致该级火箭以高于预期的速度溅落海面。 第二级“星舰”飞船飞行期间，6台发动机运行正常，并部署20颗新一代“星链”卫星。飞船还在太空中短暂重启一台发动机，为未来登月任务所需的在轨点火能力进行验证。在发射约1小时5分钟后，飞船于澳大利亚西北方向的印度洋溅落。SpaceX称本次飞行数据将用于迭代助推器海上回收方案，后续试飞会尝试发射塔机械臂捕获回收，加速星舰商用发射转型，推进新一代高带宽星链星座批量部署。马斯克随即发帖表示：“星舰完好无损，目前正漂浮在海洋中并回传遥测数据！” 不知道这条好消息能否让本周双双暴跌的特斯拉、SpaceX股价止跌回升。特斯拉股价本周累计暴跌18%，周五收于每股313.03美元，创下自2022年以来最严重的单周跌幅；SpaceX股价五个交易日内下跌7.2%，周五收于每股115.07美元，跌至公司上个月完成首次公开募股（IPO）以来的最低水平。这让马斯克的个人财富一周内蒸发约1300亿美元。周五，他在X上发文自嘲：“前万亿富翁。”据央视新闻报道，当地时间7月24日，美军中央司令部称，当天在阿曼湾向一艘商船开火，使其失去航行能力，该船至少4次试图突破美方针对伊朗港口的封锁。美军称曾向该船船员发出警告，但对方未遵从指令，随后美军向该船机舱开火。这是美军重新对伊朗实施海上封锁以来第二艘被击中的商业船只。美军中央司令部表示，还有12艘船被迫改变航向。据新华社援引克普勒数据，霍尔木兹海峡23日共有6艘船舶完成通行，较前一日下降60%。除一艘船舶外，其余均经由伊朗划设的航道通行。与此同时，曼德海峡当天共有49艘船舶完成过境，高于此前水平。其中包括4艘关闭船舶自动识别系统进行“暗航”的船舶。24日，特朗普在白宫谈及对伊朗战争的“退出战略”时表示，美国有两种选择：一是继续当前军事行动，并可能加大打击力度，逐步摧毁伊朗的军事能力；二是通过谈判达成协议。特朗普称，美军已“整装待发”，如有需要，可将当前打击提升至更高强度，副总统万斯、国务卿鲁比奥等多名官员参与了相关讨论。特朗普重申伊朗不能拥有核武器，他称若伊朗仍有发展核武器的想法，美国将继续以更高强度采取行动。特朗普还表示，美国已重新实施针对伊朗的海上封锁，称其为水上的“铁墙”，没有船只能够通过。特朗普称，伊朗方面希望达成协议，但目前“还没有准备好”。他同时表示，美方目前仍在与伊朗进行谈判，“就在我们说话的时候，双方正在交谈”。他称，他仍倾向于通过谈判解决问题，并认为伊朗目前展现出的认真程度是迄今为止最高的。24日，伊朗卫生部相关负责人表示，自6月27日至7月24日11时，美国空袭已造成伊朗境内59人死亡、666人受伤。伊朗哈塔姆安比亚中央司令部司令阿卜杜拉希表示，伊朗已将“每有一名伊朗公民死亡，就打击一名美军人员”作为战场行动原则。新晋菲尔兹奖得主，当天宣布加入OpenAI7月21日 摩根大通CEO杰米·戴蒙（Jamie Dimon）：我认为目前风险很可能比大多数人想象的更大。市场或许已经计入一部分风险，但永远无法提前消化未来真实发生的突发冲击。就我个人而言，目前不会买入美债。若单只个股基本面极其优质，或许会单独布局，但以当前整体估值，我不会大举买入。7月23日 OpenAI总裁格雷格·布罗克曼（ Greg Brockman）：我的预测是，无论如何，我们都将继续面临计算资源短缺的问题，现在我们必须做出艰难的决定，决定我们实际训练哪些模型，扩展哪些产品。我们正在看到（AI）投资回报。如今对计算能力的需求非常旺盛，在过去几个月里，我们看见了生产力的提升带来了更好的产品。我们对这种需求前景非常有信心。本周，标普500指数报7411.98点，累计下跌0.61%。道琼斯工业平均指数报51947.25点，本周累跌0.38%。纳指报24975.824点，本周累跌2.13%。本周科技股普跌，亚马逊本周累跌6.12%，英特尔累跌2.86%，谷歌累跌7.79%。本周费城半导体指数先涨后跌，周五下跌4.25%，本周累涨1.24%。周五芯片股普跌，闪迪跌12.19%，美光跌8.44%，SK海力士跌超8%，周四的反弹涨幅被尽数回吐。闪迪本周累涨6.03%，美光本周累涨6.48%，SK海力士本周累涨0.35%。韩国KOSPI指数本周累跌1.91%，周五下跌5.72%。韩国金融服务委员会7月24日发布声明，宣布将针对散户投资者购买单一个股杠杆ETF及ETN产品的最低存款要求，由1000万韩元提高至3000万韩元，且仅认可现金形式，股票、ETF及债券等担保证券不再计入存款余额。上述两项措施原定于8月分阶段实施，现提前合并至7月31日同步生效。新规适用范围涵盖韩国国内及海外交易所上市的所有单一个股杠杆产品，包括以三星电子、SK海力士为标的的韩国国内产品，以及特斯拉、英伟达等海外个股杠杆ETF和ETN。周五，日经225指数失守65000点，收跌2.73%。日元兑美元汇率跌近163，接近40年以来新低。日本10年期国债收益率升至约2.81%，连续第四个交易日上涨，并触及两周高点。布伦特原油本周最高触及每桶100.28美元，周五随外交乐观情绪回落，收于98.38美元，单周仍涨超11%，连续第三周上涨。现货黄金本周累涨0.89%，报4053.17美元/盎司。免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。中国大模型“撕裂”硅谷！走访Kimi的美国研究员：中美AI差距已缩至3～5个月，撼动OpenAI、Anthropic长期估值逻辑自然资源部对江西湖南启动地质灾害防御Ⅳ级响应，将广东地质灾害防御响应等级提升至Ⅲ级Copyright 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罕见反超，GDP十强省份又变了每经网首页>要闻>正文站在攻守易位的重要关头，湖南为什么跑慢了？安徽又凭何上位？每经记者｜程晓玲 每经编辑｜刘艳美 各省份经济半年报陆续公布，备受关注的十强卡位战正式迎来变局。今年上半年，安徽以27370亿元GDP反超湖南，跻身GDP十强省份，完成又一次在全国经济格局中的位次跃升。从经济增速看，安徽上半年跑出5.6%的增速，在目前已公布数据的省份中并列全国第三，湖南GDP增速则仅为2.7%，位列倒数。梳理今年一季度经济成绩单，湖南GDP增速为3.0%，在全国排名倒数第二、GDP十强省份垫底；安徽同期增速5.8%，与湖南GDP差距缩小至不足150亿元，迅速引发有关“安徽能否在年内反超”的讨论。眼下半年报揭晓，答案比预期来得更快。于安徽而言，这无疑是一个“历史性时刻”。当前，产业变革加速演变，各地围绕新旧动能转换的追逐战愈发激烈，要在头部经济省份中改写位次更是难上加难。站在攻守易位的重要关头，湖南为什么跑慢了？安徽又凭何上位？截至目前，除广东外，十强省份已有9个公布上半年经济数据。从排位看，唯一的变化来自第10名——安徽、湖南GDP分别为27370亿元、27033.57亿元，安徽反超后者336.43亿元，并由此取代湖南的十强“守门员”位置，成为搅动格局的最大变量。就此前GDP差距而言，安徽与湖南并非“咬”得最紧的一组。以年度数据看，在2012后近10年里，安徽GDP排位都在全国第12至13名徘徊。直到2022年，安徽反超北京，排位从第12名升至第11名，紧随湖南之后。这一位次保持到2025年，已有4年未变动。在此期间，二者GDP差距基本维持在2000多亿元。2025年，安徽、湖南GDP分别为52989.5亿元、55308.7亿元，安徽落后2320亿元。相比之下，第5名四川与第6名河南相差仅1000亿元左右，第9名上海与第10名湖南差距也仅为1400亿元。不过，安徽近年来跑出的迅猛增势，使其能否打破格局上位十强成为更具悬念的焦点。从季度数据看，安徽加速追赶的趋势很明显。2024年前三季度，安徽与湖南的GDP差距曾缩小至仅23亿元，反超已近在咫尺。2022年前三季度，安徽更是一度反超上海，跻身全国前10强。到今年一季度，湖南、安徽GDP分别为13156亿元、13014亿元，湖南的领先优势仅剩142亿元。一个季度以后，安徽一举反超，十强位次正式改写。攻守易位的一个关键原因，在于湖南持续承压的经济增速。相比去年同期，安徽上半年GDP增量达1611亿元，湖南则不足千亿元。这背后，湖南上半年GDP仅增长2.7%，低于全国2个百分点，在已公布数据的全国省份中位列倒数第三，仅高于辽宁、云南，在GDP十强省份中垫底，也是其中唯一没跑赢全国的省份；而安徽增速高达5.6%，与山东、上海暂并列全国第三，仅次于西藏、浙江。早在2024年，湖南省党政代表团赴安徽合肥、芜湖考察，“学习成功经验”。“安徽是‘真的猛，湖南要有紧迫感。”彼时，当地媒体就发文直言：“过去，‘常年稳居全国经济十强’一直是湖南人引以为傲的事，但如今安徽已是‘来势汹汹’，恐怕得让‘过去的成为过去’才是最明智的选择。”如今，“追兵”实现反超，“标兵”亦在远去。今年上半年，湖南与上海的GDP差距已从去年同期40多亿元扩大到超850亿元。事实上，近年来，湖南经济增速不及预期频频引发关注。梳理公开报道，2023年至2025年，湖南省政府工作报告曾连续三年提及地区生产总值等指标与年初预期存在一定差距；2026年的报告则提到，“纳入‘十四五’规划和年度计划的部分预期经济指标未能实现”。“十五五”开局之年，当地强调要“迈好第一步、见到新气象”，并明确目标：地区生产总值增长5%左右，规模工业增加值增长6%，固定资产投资实现正增长，社会消费品零售总额增长4.5%以上，进出口总额增长3%。眼下进度条过半，湖南GDP、固投（-12.4%）、社消零（-1.2%）等增速指标均不及年度目标，也明显低于全国水平。主要“症结”在产业。从三次产业细分数据看，上半年湖南第一、第三产业增加值均略高于安徽，但湖南第二产业增加值为9499.4亿元，安徽则高达10661亿元，比湖南多出1161.6亿元，成为拉开差距的关键。同期湖南规上工业增加值增速2.6%，在全国排名倒数，安徽则高达12.4%，居全国第二。进一步剖析原因，当地媒体将其总结为：“老的在下滑，新的还没完全顶上来。”湖南省政府工作报告也曾直指，传统产业改造提升任务艰巨，新兴产业规模相对偏小，“新不足以补旧、增不足以补减”的矛盾仍然突出。当地对此不乏反思——20年前，湖南工程机械、轨道交通及传统的烟草、石化等行业蓬勃发展，经济发展迎来高光时刻。当湖南凭借传统优势行稳致远，兄弟省份则在潜心“养鱼”。彼时，安徽以“十年磨一剑”的定力，默默培育“芯屏汽合”产业集群——京东方、长鑫存储等企业，正是当年播下的种子；湖北则坚守“光芯屏端网”赛道，长江存储从无到有，成长为国产存储的脊梁。“如今，风向变了。我们的传统优势行业深度调整，别人精心养护的‘鱼’已然长大。”当地媒体分析，眼下湖南正处于新旧交替的关键阶段，工程机械、轨道交通等传统优势产业正在向智能化、电动化、绿色化转型，短期内增量有限；新一代信息技术、智能衡器计量等新兴产业虽然发展较快，但规模相对偏小，带动作用有限。湖南省社科院经济研究所所长李晖将这种状态定义为“结构调整与产业转型攻坚期的阶段性调整”。在他看来，湖南经济增速承压，是优化产业结构、转换增长动力的必经关口。转型“阵痛”期遇上动能强劲的追赶者，局势或许早已注定。公开报道显示，早在十几年前，GDP接近1万亿元关口的安徽，就曾喊出“超万亿、赶两湖（湖南、湖北）”的发展目标。自2009年跻身“万亿元俱乐部”以来，安徽经济总量在十多年间连续迈过4个万亿元大关，更是在高基数上频频跑出超出预期的增速，被评价为全国区域发展竞合中杀出来的“最大黑马”。特别是2018年被纳入长三角一体化发展国家战略以来，安徽发展的天花板不断刷新，以新能源、电子信息等为代表的新兴产业加快起势，在科创+产业、资本市场等领域持续引发现象级关注。2025年以来，当地定下三个追赶目标：推动经济总量在全国往前赶、经济增速在长三角地区往前赶、各省辖市经济总量在全国往前赶，意在加速超越突围。今年上半年，安徽规上工业增加值同比增长12.4%，高居全国31省份第二位；高技术制造业、装备制造业增加值分别增长44.6%、22.7%；从行业看，电子元器件及设备制造、智能设备制造等行业增加值分别增长48.8%、16.7%。最大的亮点来自外贸。今年上半年，安徽进出口总额达到6169.6亿元，同比增长34.3%，规模在全国再进一位、居全国第八，增速居全国第三、领跑外贸前十省份。作为汽车产量第一省，安徽上半年以168.67万辆的绝对优势稳居第一。这也成为其外贸接连晋位的硬核底气：继去年成为全国首个年出口超百万辆的省份，安徽今年上半年出口汽车已达100.6万辆、增加1.2倍，价值1043.6亿元、增长1.1倍——出口量、值双双位居全国第一。隐忧亦不容忽视。数据显示，上半年安徽固投增速仅为-10.8%、低于全国5.1个百分点，扣除房地产开发增速为-5%。其中，第二、第三产业投资分别下降6.3%、15.4%。有观点指出，上半年经济总量超越湖南，对安徽而言是一种鼓舞，但远非可以松口气的时候。在长三角，安徽经济总量约为江苏的37%、浙江的56%，差距仍然不小。而在中部，河南、湖北两个“领头大哥”也在新旧动能转换中全力加速。没有永远的领跑者，只有不断进化的追赶者。暂时掉队的湖南，已立志要在“十五五”走出工业经济增长“第二曲线”。当地媒体分析指出，下半年全国各类稳增长政策红利将集中释放，叠加湖南独有的区位优势、海量待落地项目、持续优化的营商环境，湖南经济具备走出“前低后高”回升轨迹的条件。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。中期业绩快报发布两日后渝农商行官宣行长隋军辞任Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017 网站备案号：蜀ICP备19004508号-3 川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008 邮箱：zbb@nbd.com.cn互认兄妹没半月，日本和印度翻脸了-c54529f5
互认兄妹没半月，日本和印度翻脸了三里河微信公号消息，7月2日，印度首都新德里。莫迪喊“妹妹”，高市早苗笑靥如花，约定“以兄妹身份继续相处”。可“兄妹相称”不到半个月，印度和日本就翻脸了。7月15日，日本前法务大臣牧原秀树在社交媒体发文，怒斥印方“不守信用”，项目进展迟滞“百分之百是印方的责任”。导火索是拖了近十年的孟买-艾哈迈达巴德高铁。这是印度首个高铁项目，全长508公里，2017年动工，原计划2023年投运。至今，却一寸高铁都没跑起来。印度铁道、通信以及电子和信息技术部部长阿什维尼·瓦伊什瑙预计，首段最早也要2027年8月才能开通。英国《国际铁路期刊》报道称，土地征收滞后叠加对日技术资金的高度绑定，共同导致印度首条高铁推进持续受阻。日本确实拿出了诚意：0.1%年利率、50年还款期的超低息日元贷款，覆盖项目约八成资金。但因印度方面土地征用纠纷、通货膨胀等因素，项目成本较初期规划飙升83%。2015年双方谅解备忘录明确规定：新干线列车、信号系统、运营控制中心三项核心技术须从日本采购。但现实却是，项目层层受阻，甚至连报价都未能顺利达成。印度《经济时报》7月21日援引一位铁路高级官员称，“日本一直未能提供E10列车、信号系统和运营控制中心系统的报价。”从事件发展趋势看，日本要从最初的技术总包方沦为“出钱修路的”。印度政府已决定采用国际通用欧洲ETCS-2标准。《印度教徒报》称，印度铁道部已将高铁沿线信号系统交由德国西门子公司承接。这意味着，日本信号系统出局了。而这，只是问题的冰山一角。日本铁路工程师辻村功一语点破要害：“新干线车辆和信号系统密不可分，信号一旦换成欧洲标准，日本列车被排除在外似乎不可避免。”日本列车订单同样旁落。由于日本E10系列列车仍在研制，2029年后才能交付，印度已转向本土制造。印度国家高铁公司（NHSRCL）已与本土制造厂商签署合同，建造时速250公里的B28原型车，用于2027年开通的部分线路。据英国《国际铁路期刊》报道，该条线路共需49列八节车厢的高铁列车，印度本土厂商已拿下18列列车订单。辻村直言：日本新干线整套技术完整落地印度的目标基本落空。“该项目的失败，本质上是日本政府搬起石头砸自己的脚。”对于日方指控，印方全盘否认。印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔称牧原言论是“个人意见”“与事实严重不符”，并表示“未收到日方相关方案”。印度的算盘很精，用日本的钱建高速铁路，用欧洲的标准定规则，造本土的列车跑线。高市早苗很尴尬。牧原秀树直言，“高市早苗的访问没有任何成果。”“兄妹”的戏刚演完，剧本就换了。日本高铁出海的野心，在“外资坟场”印度，可能被拆得干干净净。2015年日印高铁签约时，印度网友在社交媒体上的兴奋溢于言表：“让这一刻成为高铁发展进程的起始点” 网友评论截图“这才叫‘打造新印度’，太棒了，谢谢莫迪总理” 网友评论截图“对印度高速增长的经济来说真是个好消息。日本在人工智能、机器人等领域处于世界领先水平，希望我们向他们学习，同时也加强合作。” 网友评论截图近十年过去了，那条被寄予厚望的高铁，仍躺在零散的桥墩上，而当年被视作“新印度”起点的合作，如今却沦为一场技术主导权的拉锯战。7月15日，日本前法务大臣牧原秀树在社交媒体上彻底爆发，将孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的停滞“100%归咎于印度方面”，痛斥印方“不守诚信”“出尔反尔”“反复展现出的蛮不讲理格外突出”。他甚至补了一刀：“主管该项目的官员尤其过分，高层都是这般作风，根本不可能达成正经的合作交易。”对此，印度外交部迅速回击，称其言论“与事实严重不符”。这一闹，也彻底撕开了日印“旗舰合作项目”光鲜外表下的溃烂。回溯至2015年12月，时任日本首相安倍晋三访印，以年利率仅0.1%、还款期长达50年、总额约80亿美元的超低息贷款，从中国手中“抢”下了印度这条全长508公里的高铁大单。彼时日本国内一片欢腾，这被视为新干线出海的历史性胜利。2017年9月，项目高调奠基，原计划2023年通车。然而，近十年过去，这条高铁仍遥遥无期。截至2024年3月，项目整体进度仅完成约41.72%。而近期的这场争端更是暴露出了双方的重要分歧——技术主导权。印度在信号系统招标中指定采用欧洲ETCS-L2标准，将日本新干线DS-ATC系统排除在外。在列车供应上，印度计划先使用本土制造的B28列车，而非日本原定提供的E5系或仍在研发的E10系。说白了，印度真正的意图是：用日本的贷款，建自己的高铁，用欧洲的信号，造国产的列车。结果就是，日本从最初的技术总包方，沦为了“出钱修路的”。图为日本首相高市早苗7月2日在X平台（原推特）发布的同印度总理莫迪交谈的照片有意思的是，就在争端爆发前不久，日本首相高市早苗7月2日还在X平台发布了与莫迪交谈的照片，气氛融洽，相谈甚欢。谁能想到，“塑料兄妹情”的保质期连半个月都没撑到。只是不知道莫迪回看当年与安倍在新干线前那张合影时，再想想如今坐在谈判桌对面的高市早苗，心里会不会闪过一丝“换人了啊”的感慨。2015年，安倍与莫迪在日本新干线前留下了这张珍贵的合影——一个笑得志得意满，一个笑得意味深长印度的铁路系统承载着惊人的矛盾：它拥有全球最庞大的铁路网络之一，每天运送超过2300万人次，但其中六成以上的线路还是英国人留下的遗产。普通列车晃晃悠悠地以每小时五六十公里的速度爬行，晚点以小时计，事故频发到每年上千起。任何一个在印度乘坐过长途列车的人，都能切身感受到那种混乱与低效。而更深层的动力来自政治雄心。莫迪政府需要一个肉眼可见的、足以震撼人心的现代化符号，来证明“新印度”正在崛起。而高铁恰好符合这个想象，毕竟这条路也已经被中国证明是可以成功的。然而梦想从落地的那一刻起，就开始遭遇现实的无情消解。与中国不同，印度的土地是私有的，邦与邦之间的法律各自为政，政府不能简单地一纸令下就清空一片田野。在莫迪的家乡，古吉拉特邦，征地进行得还算顺利，那里的人们愿意为总理的宏图让路。但一进入马哈拉施特拉邦，局面就完全不一样了。截止2021年9月，马哈拉施特拉邦的征地只完成了三成……高铁还没开始铺轨，时间就已经在各种纠纷中蒸发了。而比土地更棘手的是钱和技术。印度政府从一开始就明确告诉日本：我们不只要买列车，我们要学会造列车。“印度制造”不是一句口号，而是写进双方合作协议里的硬性要求。这意味着日本不能直接把一套新干线系统复制到印度，而必须在当地建厂、培训工人、逐步转让技术。然而，新干线的核心竞争力恰恰在于车、路、信号完全一体化的封闭体系，一旦被拆解开来逐项替换——信号换成欧洲的，车辆换成印度本土的，那日本还剩下什么？于是整个项目陷入一种诡异的拉锯。印度发现自己付了钱却拿不到想要的技术，于是不断调整规则——信号系统招标时直接指定欧洲ETCS-L2标准，把日本DS-ATC排除在外；列车供应方面，既然日本提供的E5系因停产涨价，E10系又遥遥无期，那就先用本土BEML公司制造的列车顶上。每调整一次，日本的不满就加深一层。项目进度缓慢，导致成本像滚雪球一样膨胀，从最初估算的1.68万亿日元逼近3万亿日元。这条高铁未来究竟是发展的引擎，还是财政的无底洞，已经成了一个令人不安的问号。说到底，印度渴望借助外国的力量实现跨越式发展，却又本能地抗拒被任何外国力量锁定。在这方面被印度敲打的，不止日本一家。如果核心技术和关键设备都要换成自己的或欧洲的，那这条高铁还能不能按新干线的标准跑起来？如果跑不起来，那当初选择日本又是为了什么？在得到答案之前，印度需要思考的或许是：这条高铁未来究竟是发展的引擎，还是财政的无底洞？印度的“高铁梦”碎了，日本高铁的“出海梦”也碎了。新干线，曾经是让日本民族自豪感爆棚的“日本制造”王牌，然而，日本的新干线出海版图却呈现出一幅令人尴尬的景象：印度项目拖了十年仍未通车，越南项目被国会直接否决，美国项目烂尾收场，泰国项目签了备忘录就再无下文——几乎每一个海外项目，都成了日本工程师和外交官的噩梦。在印度，项目开工近十年，截至2024年3月整体进度仅完成约41.72%，原定2023年通车，如今最新的目标是2027年8月部分开通——但以目前的进度和双方撕破脸的架势，这个目标恐怕也悬。日本投入了超过1万亿日元的超低息贷款，掏出了全套新干线技术，到头来核心信号系统被欧洲西门子拿下，首段运营将采用印度国产B28列车。用日本媒体的话说，日印高铁合作已实质性蜕变为印度主导的混合工程，日本仅保留融资与基建支援等边缘职能。更早的案例还有越南。2006年日本就与越南签署备忘录，计划建设连接河内与胡志明市的南北高铁。2010年，日本方案报价高达560亿美元，相当于越南当时GDP的三分之一，直接被越南国会否决。此后十余年项目时断时续，直到2024年11月，越南国会正式批准了全长1500公里、总投资约670亿美元的高铁计划——但明确由国家财政主导，拒绝外部国家整套主导系统。在美国，得克萨斯州高铁项目曾被寄予厚望。安倍晋三亲自推销，日本官方基金“JOIN”为此投资。但项目成本暴涨至超400亿美元，2025年4月特朗普政府取消了联邦拨款，日本投资者在2025年1月彻底退出。在泰国，2015年签署的曼谷至清迈高铁合作备忘录至今没有实质性动工。对于“新干线”出海的窘境，日本媒体自己也承认，在高铁领域日本已“处于下风”。原因是什么？日本的高铁技术不行吗？客观来说，“新干线”的安全性和准点率依然是全球标杆，问题出在商业模式的结构性困境上。首先，日本新干线国内运营里程仅3300公里，而中国高铁运营里程接近5万公里，是日本的近15倍。缺乏大规模建设来摊薄成本，高昂的人力成本和繁琐的流程导致每一份海外报价都显得“不近人情”。越南560亿美元、美国400多亿美元，印度项目的成本也从1.68万亿日元一路飙升至近3万亿日元——同样的钱，找中国能修两条，找欧洲能修一条半，凭什么选日本？在这个价格敏感的国际基建市场上，日本首先输在了账单上。其次，日本的高铁模式讲究整套方案打包出售，这个模式在日本国内是成功的，因为它建立在单一运营商、单一轨道标准、完全国家控制的征地与融资体系、稳定的供电与调度系统的这一基础上。所以“新干线”的成功，可以看成是整个日本社会系统的产物。然而到了出海场景中，画面就截然不同了。碰上印度这种土地私有、联邦制、本土化诉求强的国家，日本在项目中的地位只会一步步边缘化，沦为配角。除此之外，来自中国的竞争压力也是日本无法忽视的一点。就在2015年安倍拿下印度高铁项目不久前，日本和中国曾共同竞标印尼雅万高铁，结果被中国拿下——这恰恰是日本当时在印度项目上志在必得的原因之一，它太需要一场胜利来扳回一局。然而近十年过去，中国仅用不到8年就建成并运营了雅万高铁，而日本在印度的首条高铁仍未通车。这一成一败的对比，或许已经成为全球高铁市场中日角力的最真实缩影。说到底，日本试图用一套为“单一国家、单一标准、单一运营商”量身打造的封闭体系，去适配一个多元化、价格敏感、追求技术自主的海外市场。这种错配，在这次日印高铁争端中被放大到了极致。两个曾经彼此寄托了宏大想象的梦，最终在各自的一厢情愿中相互绞杀。而那条高铁，依然沉默地躺在那里。近史谈 2026-07-28 18:32:31军迷科普 2026-07-25 10:17:54三事堂观察 2026-07-27 14:55:43车马点兵V 2026-07-28 14:27:25车马点兵V 2026-07-26 21:19:47手工工作室 2026-07-29 01:22:18车马点兵V 2026-07-27 13:25:57春月yy 2026-07-28 04:30:55RT今日俄罗斯 2026-07-28 14:17:31看不懂得世界 2026-07-28 02:14:21李云飞Afey 2026-07-24 14:22:52车马点兵V 2026-07-27 17:29:19新华社 2026-07-26 10:58:18车马点兵V 2026-07-27 17:29:16RT今日俄罗斯 2026-07-27 12:04:21塑料叉FOKU 2026-07-29 04:40:34福建第一帮帮团 2026-07-28 11:33:23RT今日俄罗斯 2026-07-27 15:58:35感谢过往的自己 2026-07-27 02:46:20说历史的老牢 2026-07-29 02:09:07创造精彩剧情 2026-07-29 03:38:38传奇戏骨人生 2026-07-27 05:40:14疯狂幽默俱乐部 2026-07-27 17:22:20愣娃看世界 2026-07-27 01:04:29春露秋霜 2026-07-28 00:29:23山农小娟儿 2026-07-27 17:28:05旅韵指南家 2026-07-27 23:12:26字节漫游指南 2026-07-29 05:19:30动感丸子 2026-07-29 00:48:51算力游侠 2026-07-29 05:31:35脑洞编剧小剧场 2026-07-29 03:11:06译言 2026-07-29 05:32:05我是一个养虾人 2026-07-29 05:32:42王小东 2026-07-27 13:50:36车马点兵V 2026-07-26 21:19:12搞笑派大星 2026-07-27 13:43:50带娃翻车老父亲 2026-07-28 11:08:11装甲铲史官 2026-03-29 11:36:16新热点百态 2026-07-26 21:00:41甜心萌物酱i 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培训内容与课程设置
大连excel培训班的课程设置通常从基础到高级循序渐进。基础课程包括Excel界面介绍、数据录入与编辑、公式与函数应用等内容；进阶课程则涵盖数据透视表、图表制作、宏与VBA编程等高级功能。专业的培训机构还会根据学员的具体需求，定制专项课程，如财务报表分析、销售数据可视化等，确保学习内容与实际工作紧密结合。
专业师资与教学优势
优质的大连excel培训班通常由具有丰富实战经验的讲师授课，他们不仅精通Excel各项功能，还能将复杂的概念简单化，通过真实案例帮助学员理解应用场景。小班教学模式确保每位学员都能获得充分指导，而课后答疑和练习机会则巩固学习效果。此外，部分培训机构还提供在线学习资源，方便学员随时复习和查阅。
培训效果与职业发展
参加大连excel培训班的学员通常能在短期内显著提升工作效率。掌握高级Excel技能后，数据处理时间可缩短50%以上，报表制作的准确性和专业性也大幅提升。对于求职者而言，Excel能力是许多岗位的必备要求；对于在职人员，这项技能往往是晋升和加薪的重要加分项。许多学员反映，培训后不仅工作能力得到认可，职业自信心也明显增强。
选择合适的大连excel培训班时，建议考虑课程内容的实用性、师资力量、教学方式以及学员评价等因素。可以先参加试听课，感受教学风格是否适合自己的学习方式。同时，明确自己的学习目标，有针对性地选择课程内容，才能获得最佳学习效果。
在大连这座快速发展的城市，Excel技能已成为职场竞争力的关键组成部分。通过专业培训系统学习Excel，不仅能提升工作效率，还能为职业发展开辟更广阔的空间。无论是为了应对当前工作需求，还是为未来发展做准备，投资Excel培训都是一项值得的决策。
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商务部：中欧初步商定今年秋季举行磋商机制第二次会议 7月30日，商务部举行例行新闻发布会。商务部新闻发言人何亚东谈了近期中欧双方保持密集磋商的进展情况。 他说，中欧贸易投资磋商机制首次会议上，双方就“稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴”这个新定位达成共识，并初步商定今年秋季举行磋商机制第二次会议。 何亚东说，一个月以来，我们积极落实首次会议成果共识，全力筹备二次会议，对内密集协调，对外保持高频次、多层级磋商。中欧双方工作团队已分别开展20余次磋商，四个工作组就彼此经贸诉求开展深入、专业沟通交流。中方愿与欧方继续保持高频次沟通，相互尊重、相向而行，探讨解决经贸领域各自关切的务实可行方案，推动中欧贸易向上平衡、向前发展，保持中欧关键贸易伙伴关系稳定和平衡。24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）新浪简介|广告服务|About Sina联系我们|招聘信息|通行证注册产品答疑|网站律师|SINA EnglishCopyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有小程序教程
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