还记得心脏长在胸腔外的女孩吗？她现在穿胸盾去上学了-ff208419，还记得心脏长在胸腔外的女孩吗？她现在穿胸盾去上学了-ff208419，还记得心脏长在胸腔外的女孩吗？她现在穿胸盾去上学了-ff208419，还记得心脏长在胸腔外的女孩吗？她现在穿胸盾去上学了-ff208419，国台办回应岛内旅游业者称到大陆玩挡不住　　7月29日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问：近段时间以来，台湾民众赴大陆旅游形成热潮，有岛内旅游业者表示，大陆距离相近、风光明媚、语言相通、生活便利、物价便宜等各种优势，到大陆玩根本是挡不住的趋势，就算政治立场偏绿也照去不误，“抗中是口号，亲中才是日常”，引发两岸网友点赞好评。请问对此有何评论？　　发言人陈斌华表示，台湾同胞是中华民族一分子，爱我中华是发自内心的情感流露，“反中抗中”是违背人性的政治操弄，难以得逞、长久不了。我们热诚欢迎台湾同胞多来走走看看，在畅游名山大川、探访历史古迹、见证发展新貌的同时，增强身为中国人的骄傲和自豪。举报邮箱：jubao@vip.sina.comCopyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved新浪公司 版权所有，还记得心脏长在胸腔外的女孩吗？她现在穿胸盾去上学了-ff208419

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《每日经济新闻》参评第34届中国新闻奖通讯初评作品公示-d47fd867

《每日经济新闻》参评第34届中国新闻奖通讯初评作品公示每经网首页>每经公告>正文每日经济新闻2024-04-26 18:25:15根据《中国新闻奖评选办法》和《关于开展第34届中国新闻奖评选工作的通知》的规定，经民主推荐及评委会评议，每日经济新闻拟推荐新闻作品《“股市小作文”造谣国常会，大V转发推波助澜，财通证券断然否认有关》参加中国新闻奖通讯作品初评，现予以公示。公示期为2024年4月26日至5月6日，共5个工作日。如有异议，可以通过书面、电话方式，于2024年5月6日18时前反映。作品标题 ：《“股市小作文”造谣国常会，大V转发推波助澜，财通证券断然否认有关》申报材料：通讯--“股市小作文”造谣国常会，大V转发推波助澜，财通证券断然否认有关如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。和邦生物：截至2024年4月24日前十大流通股东持股占比46.63%金富科技：2024年第一季度净利润约2004万元，同比增加2.84%Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

想“去中国化”？这个真去不了｜真相-99ff29d8

想“去中国化”？这个真去不了｜真相（原标题：想“去中国化”？这个真去不了｜真相）中新网7月30日电 如今的国际舆论场上，一边是西方政客们在聚光灯下不厌其烦地鼓噪所谓供应链“去风险”，立法提案层出不穷；一边是市场和企业在现实的账单面前，感受到了彻骨的寒意。近日，安永-博智隆一项研究测算显示，如果美国、欧元区和英国，希望到2050年基本摆脱在重点产业领域对中国供应链的依赖，未来25年需要额外投入23.6万亿美元。这直接给这场旷日持久的“去中国化”闹剧，开出了近乎“天价”的账单。23.6万亿美元，什么概念？这相当于美国一年GDP的70%还多。这意味着，欧美如果硬要跟中国产业链“一刀切式”脱钩，所要付出的代价极其高昂。这不仅是欧美企业“难以承受之重”，甚至有可能直接拖垮整个西方经济。更重要的是，即便欧美愿意当这个“冤大头”，砸下如此巨额的资金，在短期内想摆脱对中国供应链的依赖，依然几乎没有可能。近年来，从华盛顿到布鲁塞尔，针对中国产业链的限制措施持续加码、层出不穷。不久前，欧盟内部甚至还在酝酿更广泛的供应链审计规则，试图通过强制性法律手段，施压欧洲跨国企业削减对中国关键零部件的依赖。美国一家金融机构在一份关于全球“近岸外包”的报告中坦言，真正的供应链重塑，绝非“把工厂搬个家”那么简单。每一次生产线的跨国迁移，都伴随着巨大的固定资产减值、配套基础设施的重复建设，以及跨国物流与合规成本的大幅攀升。这些成本，最终都会转化为欧美普通消费者肩上的通胀重担。一项针对供应链高管的最新调查显示，在经历了一轮轮伤筋动骨的折腾后，欧美企业的核心决策者们正被迫变得“务实”。在效率、质量和不可替代的成本优势面前，欧美企业发现，继续将中国供应商作为优先选项，才是最符合商业逻辑的决定。因为，在全球产业链的版图上，中国企业早就不是靠简单的“低端组装”立足，而是凭借无可比拟的技术代差与生态优势，深深扎根于全球高端工业的“毛细血管”之中。一个最生动的例证，正在地中海畔的摩洛哥上演。为了规避关税、缩短运输距离，欧洲汽车巨头们近年来把摩洛哥捧成了所谓的“近岸外包天堂”，试图将其打造为对华“去风险”的桥头堡。但行业媒体的深度调研却揭开了一个让欧洲政客哭笑不得的真相。欧洲车企前脚刚在摩洛哥建厂，中国汽车零部件供应商后脚就完成了技术和资本的“反向嵌入”。现代汽车工业的供应链极其庞大且深度嵌套。欧洲车厂在摩洛哥本土采购的铝件、电池材料甚至各类核心电子元器件，追根溯源，大量都出自中国的二级、三级供应商。中国企业凭借高精度的模具技术、更优的表面处理工艺以及难以复制的规模效应，直接卡位成了欧洲车企在摩洛哥“不可或缺的底层支柱”。不仅在摩洛哥，在墨西哥的工业园区里，类似的故事也在上演。大批中国企业凭借敏锐的市场嗅觉，“借道”美墨加协定框架布局墨西哥，将自身的技术和产能落地当地，顺势切入北美腹地，直连美国车企的“大后方”。欧洲人和美国人想依靠摩洛哥和墨西哥搞“去中国化”，结果反而给中国企业打开了更广阔的市场窗口。西方政客们在台前辛辛苦苦搭起来的“防洪堤”，在技术和成本构筑的澎湃洪流面前，瞬间变成了漏风的筛子。历经过去几十年的全球化浪潮，数万家企业用脚投票、历经大浪淘沙，才形成了全球产业链的自然生态。这种基于效率最大化建立起来的深度产业纽带，绝非是几张办公桌上的法案就能强行割裂的。欧美的政客们或许该坐下来，好好算一算这笔23.6万亿美元的账。毕竟，逆风翻车，疼的终究是自己。爆笑小次郎 2026-07-30 09:20:17春露秋霜 2026-07-31 00:25:43RT今日俄罗斯 2026-07-30 20:50:16新热点百态 2026-07-30 12:30:05悬崖那枝花 2026-07-31 03:03:05一饮山河 2026-07-30 13:09:37新热点百态 2026-07-29 15:33:36小雨和雄大 2026-07-31 01:54:49雪莲073 2026-07-30 08:45:18搞怪趣星球 2026-07-30 14:19:54观察者网 2026-07-28 14:26:03石江月 2026-07-29 15:12:00璀璨幻行者 2026-07-31 04:40:31温柔度 2026-07-31 02:34:11桂系007 2026-07-31 04:57:37一饮山河 2026-07-30 19:44:01暮雨咋歇着 2026-07-31 05:00:28老表是个手艺人 2026-07-31 03:41:23秋之洁 2026-07-31 01:42:49小晴宝妈妈 2026-07-30 01:14:29小宋努力生活 2026-07-31 03:22:14大叔侃世界 2026-07-30 14:17:41娱界新视野 2026-07-29 07:34:49景波峻 2026-07-30 04:34:00春露秋霜 2026-07-30 00:24:27Bobo字幕组 2026-07-30 23:29:27温柔度 2026-07-31 02:40:12浪子的烟火人间 2026-07-29 10:26:56深蓝独奏 2026-07-31 03:22:33全球见闻笔记 2026-07-30 08:00:00国际在线 2026-07-30 16:16:47舌尖小游记 2026-07-29 14:33:16全是亮点剧社 2026-07-30 16:31:51人间闲散客 2026-07-29 00:25:19新华社 2026-07-31 03:29:23最美的巧合 2026-07-30 01:09:56无限鹤壁 2026-07-29 23:41:00归环 2026-07-28 06:24:28界面新闻 2026-07-30 10:06:07潇湘晨报 2026-07-30 18:45:30

茶叶多少钱

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我要搞b轻松实现个人品牌建设的实用指南

在当今数字化时代，个人品牌已成为职场成功的关键因素之一。想要在众多竞争者中脱颖而出，建立独特的个人标识至关重要。本文将分享如何通过系统化的方法，帮助你"我要搞b"，即构建一个专业、有吸引力的个人品牌，为你的职业发展注入强大动力。

明确个人品牌定位

建立个人品牌的第一步是明确自己的定位。你需要深入了解自己的专业技能、兴趣爱好和价值观，找到最能代表你的核心优势。思考一下：你在哪个领域能提供独特价值？你的目标受众是谁？通过回答这些问题，你可以确定个人品牌的基本框架，确保你的品牌形象真实且具有辨识度。

定位过程中，不妨进行SWOT分析，评估自己的优势、劣势、机会和威胁。同时，研究行业内的成功案例，学习他们如何塑造个人形象，但切忌简单模仿。真正的个人品牌应该反映你的独特性，而非复制他人。

打造专业形象与内容策略

专业形象是个人品牌的视觉表现。从社交媒体头像、个人简介到专业网站，每一处细节都应该传递一致的品牌信息。选择能够体现你专业特质的照片和设计元素，确保线上线下形象统一。

内容策略是个人品牌建设的核心。定期分享与你的专业领域相关的高质量内容，如文章、视频、演讲或案例分析，可以展示你的专业知识和见解。选择适合你的内容形式，保持更新频率，逐渐建立起内容库，让潜在受众能够通过多种渠道了解你的专业能力。

拓展社交网络与人脉建设

个人品牌建设离不开社交网络的支撑。积极参与行业活动、线上社群和专业论坛，与同行和潜在客户建立联系。记住，人脉建设不是简单的数量积累，而是质量优先。寻找那些能与你互补、共同成长的人，建立真诚的合作关系。

利用LinkedIn、微信等专业社交平台，展示你的专业成就和项目经验。主动分享有价值的内容，参与讨论，逐步扩大你的行业影响力。同时，不要忽视线下交流的重要性，面对面的互动往往能建立更深厚的关系。

持续学习与自我提升是个人品牌建设的不竭动力。保持对新知识、新技能的好奇心，参加培训课程、阅读专业书籍，不断拓展自己的能力边界。当你的专业能力持续提升，个人品牌自然会随之增值。

衡量成效与调整优化

建立个人品牌后，需要定期评估成效。通过关注社交媒体互动率、网站流量、客户反馈等指标，了解你的品牌建设策略是否有效。根据数据反馈，及时调整内容和传播策略，确保个人品牌始终保持活力和相关性。

个人品牌建设是一个长期过程，需要耐心和坚持。不要期望短期内看到显著成效，而是应该将目光放在长期价值上。随着时间推移，你的个人品牌会逐渐积累资产，为你的职业发展提供持续支持。

总之，"我要搞b"不仅是一个口号，更是一个系统性的个人品牌建设过程。通过明确定位、打造专业形象、拓展社交网络和持续学习，你可以在竞争激烈的市场中建立独特的个人品牌，为职业发展开辟更广阔的空间。记住，个人品牌是你最宝贵的无形资产，值得用心经营和维护。

不做汽车公司，做科技公司，特斯拉核心市场不断失守-2165466d

不做汽车公司，做科技公司，特斯拉核心市场不断失守　　痛失电动车全球“销冠”之后，特斯拉股价承压明显，马斯克有关特斯拉的本质是科技公司而非传统汽车制造商的论断似乎还为时过早。　　1月2日，特斯拉发布了2025年四季度和全年的汽车交付数据，两项数据均大幅下滑。数据显示，2025年第四季度，特斯拉新车交付量为418227辆，同比减少16%。从2025年全年来看，特斯拉新车交付量为163.6万辆，较2024年同期（178.9万辆）减少约15万辆，同比下降8.6%，这也是特斯拉连续第二年新车销售出现同比缩水。　　分车型来看，特斯拉Model 3和Model Y两大主力车型2025年全年产量和交付量分别为1600767辆和1585279辆，销量同比下降了7%。包括Model S和Model X等在内的其他车型2025年全年交付量分别为53900辆和50850辆，较2024年全年（产量为‌85133辆‌、交付量为‌85133辆‌）均有大幅下滑。　　根据比亚迪1月1日发布的数据，“迪王”2025年共销售了460万辆新车，其中纯电动汽车销量已达到225.67万辆，同比增长28%，超出特斯拉约62万辆。至此，比亚迪纯电车型在年度销量上首次超越特斯拉，成功登顶全球纯电汽车销量榜。　　2025年年初，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出新车全年销量增速为20%至30%，但这一指引目标远未能实现。这其中，马斯克从政所引发的负面舆情恰恰成为特斯拉在欧美地区销量下滑的一个重要原因。　　自出任美国政府效率部（下称“DOGE”）领导角色以来，马斯克不仅在美国政坛指手画脚，并多次大胆评论英国等欧洲政治事务，并公开支持德国极右翼政党，最终遭到了欧美地区消费者一轮又一轮的抵制行动，令特斯拉的声誉严重受损。 此前的一季报数据显示，2025年第一季度，特斯拉新车交付量为33.67万辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。其中，欧洲市场销量暴跌39%，美国市场销量同比下降超过10%。　　与此同时，大众等欧洲本土品牌也在通过产品策略、成本控制等策略积极抢占纯电市场，对特斯拉进一步形成压力。数据显示，2025年上半年，大众集团纯电动汽车销量达‌34.79万辆‌，同比激增‌89%‌，稳居欧洲纯电市场第一。　　由于公司完整的财报数据要等到1月28日才发布，特斯拉并没有披露2025年全年分地区销量的详细数据。但根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2025年前11个月，特斯拉在欧洲的注册量下降了39%，而其竞争对手比亚迪在欧洲的注册量则增长了240%。据悉，该协会的统计数据涵盖欧盟以及英国、冰岛、挪威、瑞士和列支敦士登，这说明特斯拉在整个欧洲的溃败已成定局。　　根据最新数据，2025年全年，比亚迪在德国的新车销量达到23306辆，同比增长706.2%，而特斯拉的销量下降至19390辆，同比下滑48.4%，销量几乎腰斩。在英国市场，比亚迪新车销量达到51422辆，同样超出特斯拉的45513辆。至此，特斯拉在欧洲最大的两个电动车市场销量均被比亚迪反超。　　在美国本土市场，特斯拉也同样因为马斯克的政治立场问题而遭遇销售困境，甚至出现了针对特斯拉汽车的纵火事件。2025年第一季度，特斯拉累计交付新车约14.2万辆，同比下降超过10%。2025年第二季度，特斯拉新车全球交付量下降‌14%‌，但未单独披露美国数据。　　2025年第三季度，特斯拉全球交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，大幅超出市场预期，主要就是受益于美国市场上电动汽车税收优惠取消而提前释放的需求，但这也直接透支了第四季度的市场需求。　　根据美国“大而美”法案相关条款规定，美国将终止对购买或租赁新电动汽车提供的7500美元联邦税收抵免，以及二手电动车4000美元的抵免，该措施已经于2025年9月30日正式生效。有分析认为，随着该税收抵免政策的结束，美国市场特斯拉相比传统燃油车的价格竞争力将显著下降。　　为了提振新车销量，特斯拉于2025年第四季度推出了多项新车优惠措施，并推出了低价版的Model Y和Model 3。2025年10月，特斯拉正式推出Model Y标准版和Model 3标准版两款新车型。从售价来看，标准版Model Y和Model 3的售价分别为39990美元和36990美元，较高级版分别降价约5000美元和5500美元，成为特斯拉有史以来定价最低的车型。　　随着标准版的出现，特斯拉对其命名体系也进行了调整。其中，Standard（标准版）‌作为最基础的入门选项，取代了原有的标准续航版；‌Premium（高级版）‌位于中间层级，由原长续航版（Long Range）更名而来；‌Performance（性能版）‌则维持顶级定位，专注于高性能配置。‌　　根据特斯拉官网信息，廉价版Model Y取消了过去的贯穿式灯条，改为分体式车灯设计，同时轮毂从19英寸缩小至18英寸，并采用封闭式造型。在内饰方面，廉价版Model Y将原来的电动折叠后视镜和电动方向盘调节均改为手动调节，座椅材质从高级皮质降为纯仿皮或织物。　　除了外观和内饰之外，新款标准版的Model Y和Model 3性能参数也有下调。其中，廉价版Model Y续航从574公里降至516公里，Model 3标准版EPA标准下续航从584公里降至516公里。同时，0-60英里加速时间也从4.9秒延长至5.8秒。不过，FSD（全自动驾驶）功能仍作为选装配置保留，消费者可支付8000美元进行加装。　　有分析认为，电动折叠后视镜、电动方向盘调节、前排座椅通风、后排座椅加热等功能的变动或取消大幅削弱了特斯拉新车的舒适性与便利性，这远非5000美元的降价空间可比，这也让特斯拉从“毛坯房”降级为“茅草房”的调侃广为流传。　　事实上，特斯拉通过减配来拉低新车售价的举措一开始就遭到了市场的质疑。新车发布当日，美股特斯拉股价应声下跌4.45%，市值蒸发约‌650亿美元‌。‌　　受美国联邦电动汽车税收抵免政策到期影响，二级市场对特斯拉2025年四季度的业绩预期本就不高。根据StreetAccount汇总的估算，华尔街分析师预计特斯拉2025年四季度交付量为42.6万辆。但从最终结果来看，特斯拉第四季度新车交付量仅为41.8万辆，仍低于此前的市场预期，这说明特斯拉“以价换量”的策略未能奏效。　　根据2021年的销量数据，比亚迪纯电车型销量约为‌32.08万辆‌，而特斯拉全年总销量约为‌93.62万辆‌，比亚迪纯电销量仅相当于特斯拉的三分之一。但仅仅在四年之后，比亚迪就完成了攻守的完全逆转。　　20年前，特斯拉和比亚迪几乎同时开始打造新能源车之梦。但直到2019年之前，比亚迪仍需要依靠政府补贴和销售廉价车型艰难度日，新车销售利润十分微薄。　　2011年10月，马斯克在接受彭博社采访时曾被问及比亚迪是否可能成为特斯拉的竞争对手。对此，马斯克先‌大笑‌并反问记者“你见过他们的车吗？”，轻蔑之意溢于言表。当记者追问时，马斯克进一步澄清说，他认为比亚迪的产品“并不特别吸引人”，技术“也不够强大”。　　事实证明，马斯克低估了比亚迪的产品迭代能力以及技术实力。2021年以来，比亚迪凭借刀片电池和DM混动技术的全面应用，实现了市场与技术的双重突破。2022年，比亚迪新能源汽车销量‌186.35万辆‌，同比增长‌208.64%‌，成功实现了对特斯拉（131万辆）的反超。　　近几年，比亚迪在e3.0平台、云辇系统、璇玑架构与天神之眼等核心技术领域的持续创新，进一步构建了其在新能源汽车行业的技术优势。　　在产品领域，比亚迪规划了比亚迪、腾势、方程豹与仰望四大品牌，主品牌比亚迪还打造了王朝网与海洋网两张销售网络。其中，比亚迪王朝网涵盖夏、秦、汉、唐、宋与元六大产品IP，海洋网涵盖海豹、海狮、海豚与海鸥四大产品IP，腾势、方程豹与仰望品牌也分别推出了D9/Z9、豹8/豹5与U7/U8/U9等一系列中高端与豪华级产品。　　对比来看，特斯拉的产品线则过于单一。2025年全年，特斯拉Model 3和Mode Y交付量达158.53万辆，两款车型占总交付量比例高达96.8%，其余车型（含Cybertruck、S/X）仅交付5.09万辆，新品完全未能承担增长重任。此外，特斯拉Model 3、Model Y上市多年未进行换代，消费者早已产生审美疲劳，在市场同质化竞争中逐渐显露短板。　　除了比亚迪这一强劲对手之外，特斯拉还面临到“蔚小理”等中国造车新势力品牌的“围攻”。目前看，理想汽车、问界汽车在25万元以上的中高端市场建立起稳固地位，对特斯拉形成了一定冲击。与此同时，极氪7X、乐道L60、阿维塔07等一众国产纯电SUV纷纷涌现，并明确将Model Y作为直接对标对象，这也进一步增加了特斯拉中高端SUV这一主力市场的竞争压力。　　最新数据显示，2025年1-11月，特斯拉在中国市场的挂牌销量达53.19万辆，较上年同期的57.42万辆下降7.37%，中国依然是其全球最大单一市场。但从短期来看，在没有新车型推出的情形下，特斯拉在中国市场的销售压力只会越来越大。　　尽管在欧洲、北美以及中国这全球三大汽车市场同时遭遇到挑战，特斯拉股价却并未受到明显冲击。2025年4月以来，特斯拉股价总体维持了震荡上涨的模式，并于2025年12月底创下历史新高，总市值一度超过了1.6万亿美元，同期市盈率接近‌300倍‌，显著高于传统车企和多数科技公司。这其中，自动驾驶出租车（Robotaxi）业务、擎天柱（Optimus）机器人与完全自动驾驶（FSD）等新业务的推进，成为特斯拉股价上涨的最大推动力。　　自2023年以来，钢铁侠马斯克已经多次宣称，将特斯拉视为传统车企是根本性误解，他认为特斯拉的核心定位是‌以人工智能和机器人技术驱动的科技公司‌，汽车只是其技术验证的载体。‌不过，考虑到完全自动驾驶（FSD）、机器人等新业务至今均未产生实质性的财务收益，马斯克有关特斯拉的本质是科技公司而非传统汽车制造商的论断似乎还为时过早，这也引发了市场对其股价“比特币化”的争议。　　1月2日，也就是有关特斯拉销量下滑消息公布的当日，特斯拉股价下跌2.59%。1月6日，特斯拉股价再次大跌4.14%，总市值下跌至1.44万亿美元，总市值一夜蒸发662.3亿美元。从新车销量公布之后特斯拉股价的波动不难看出，二级市场是否将特斯拉视为“传统车企”仍存在较大的争议。想要消化近300倍的市盈率估值，特斯拉首要工作恐怕还是要先将汽车销量提升到一个更大规模的量级。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）《砺石商业评论》专注于全球商业与管理，致力成为一家专业的、有见地的世界级商业知识媒体，为中国商业界提供全球最优秀的商业思想与管理实践。Copyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有

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长春高新拟将回购股份用于股权激励，授予价约为回购均价三分之一-5f072cc9

长春高新拟将回购股份用于股权激励，授予价约为回购均价三分之一每经网首页>要闻>正文近期，长春高新发布股权激励计划（草案），拟向金赛药业核心骨干授予531.50万股股份。《每日经济新闻》记者注意到，公司用于股权激励的股票来源于公司过去三次股份回购，整体回购均价约115.70元，此次股权激励授予价为38.08元/股，仅为公司整体回购均价的33%。每经记者｜章光日    每经编辑｜吴永久    近期，长春高新发布股权激励计划（草案），拟向金赛药业核心骨干授予531.50万股股份。《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）注意到，公司用于股权激励的股票来源于公司过去三次股份回购，整体回购均价约115.70元，相较7月23日收盘价整体浮亏超30%。长春高新股权激励授予价为38.08元/股，仅为公司整体回购均价的33%。若激励对象买入全部授予股份，合计将支付金额约为2.02亿元。2026年7月22日晚，长春高新发布2026年限制性股票激励计划（草案）。该草案显示，公司拟向激励对象授予限制性股票531.50万股（占公司总股本的1.30%）。本次激励计划授予的限制性股票的授予价格为每股38.08元（含预留部分），即满足授予条件后，激励对象可以每股38.08元的价格购买公司从二级市场回购的股份。长春高新此次股权激励计划授予的限制性股票的授予价约为市价的一半。在发布股权激励计划（草案）后的首个交易日，7月23日长春高新股价冲高回落，盘中股价最高涨幅一度超过6%，最终收盘涨幅回落至1.19%。截至7月23日收盘，公司股价收于78.36元，市值约为319.7亿元。长春高新此次股权激励计划的股票来源为公司过去三次回购计划的回购股份，相较于当前股价，这三次回购股份目前整体浮亏比例超过30%，浮亏金额超2亿元。据每经记者梳理，2024年1月24日，公司以集中竞价交易方式回购公司股份98.66万股，合计成交金额约为1.20亿元（含交易费用）；2023年10月27日，公司集中竞价交易方式回购公司股份134.2万股，合计成交金额约为2亿元（含交易费用）；2024年11月22日至2025年11月13日，公司以集中竞价交易方式累计回购公司股份约389.45万股，合计成交金额约为4亿元（含交易费用）。上述三次回购计划合计回购股票约622.31万股，合计成交金额约为7.20亿元，整体回购均价约为115.70元。据此计算，长春高新股权激励计划的授予价（每股38.08元）仅为公司整体回购均价的33%。长春高新股权激励计划授予的限制性股票531.50万股，买入成本约为6.15亿元，若激励对象以38.08元的价格买入全部授予股份，合计支付金额约为2.02亿元，较公司买入成本将缩水超60%，缩水金额超4亿元。长春高新主营业务为生物制药及中成药的研发、生产和销售，辅以房地产开发等业务。目前，公司业务板块覆盖治疗性生物制剂、化学药品、疫苗及中成药等多个医药细分领域。金赛药业为长春高新旗下最核心的子公司，主要产品包括生长激素系列产品、促卵泡激素系列、金蓓欣（伏欣奇拜单抗）等。过去多年，金赛药业销售的生长激素系列产品成为长春高新最重要的利润来源。因此，长春高新也被投资者誉为“生长激素一哥”。由于生长激素赛道变化等原因，过去两年，长春高新的净利润连续大幅下降。同花顺显示，2023年至2025年，公司净利润分别约为45.32亿元、25.83亿元和1.55亿元。今年上半年，长春高新的净利润依旧承压。公司2026年度业绩预告显示，2026年上半年，公司净利润预计为3.93亿元至5.90亿元，同比下降40%至60%。长春高新今年上半年业绩表现不佳的主要原因如下：随着新版国家医保目录在2026年1月1日的正式实施，公司纳入新版医保目录的长效生长激素等产品价格大幅下降，使得公司生长激素系列产品价格体系及收入结构出现调整，导致公司营业收入及净利润有所减少。由于业绩持续走低，长春高新的股价也持续走低。同花顺显示，以前复权方式计算，2021年长春高新股价最高涨至513.14元，而今年6月，公司股价最低跌至61.09元。相较于2021年高点，长春高新股价最大跌幅约为88%。值得注意的是，长春高新此次股权激励计划的激励对象为金赛药业核心管理、技术和业务骨干（合计256人），而公司层面的业绩考核也仅针对金赛药业，涉及营业收入、净资产收益率和资产负债率这三个指标。具体而言，2026年至2028年，金赛药业的营业收入目标值分别为98亿元、128亿元、161亿元；净资产收益率目标值分别为7%、14%和20%；资产负债率目标值分别为不高于25%、25%和25%。长春高新2025年年报显示，2025年金赛药业的营业收入约为98.19亿元，净利润约为4.87亿元，资产负债率约为19%，净资产收益率约为4.4%。尽管业绩考核指标不涉及净利润，但若金赛药业能够完成业绩考核目标，且净资产规模不出现大规模减少，那么未来三年，公司业绩将持续显著改善。公司在回购股份浮亏超30%的情况下，再低价授予员工股权激励，公司管理层如何看待这种行为对股东利益的影响？每经记者将此问题发送至长春高新证券部邮箱，但截至发稿，尚未收到回复。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。北交所上市公司科隆新材大宗交易折价19.25%，成交金额332.31万元Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

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