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川大、电子科大推动校友资源互通：集结百余名科创校友对接资本，人工智能、芯片等6大方向哪个最“吸金”每经网首页>要闻>正文每经记者｜宋欣悦    每经编辑｜董兴生    日前（7月24日），130岁的四川大学与70岁的电子科技大学，在校庆年将两校校友企业家拉进了同一个科创“朋友圈”，引发广泛关注。《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）在“双校同辉 归来仍是少年”川大、电子科大校友企业家科创沙龙现场了解到，活动吸引了来自科创企业、技术转化机构、产业资本等领域的近150位嘉宾参与。现场共进行了6个硬科技项目的路演，涵盖人工智能、科研计算、半导体材料、半固态电池、商业航天芯片等前沿方向。多个项目展示结束后，有投资人主动找到主讲人交换联系方式。活动现场，全国政协常委、九三学社中央原副主席赖明在致辞中表示，科技创新的竞争，归根结底是科技实力、教育水平、人才储备与研发投入的综合竞争。川大与电子科大作为四川顶尖高校，科教与校友产业资源得天独厚。他表示，期待两校进一步推动跨校产学研、产业和资本协同，将科教优势转化为产业发展动能。四川省政协科技委主任沈光明表示，希望通过此类活动持续激活四川本土高校科研禀赋，依托校际联动机制培育优质科创主体，以产学研及跨界融合推动区域发展动能转换。四川大学全球校友创业家联合会会长吕蔺强、电子科技大学全球校友企业服务中心理事长吴飞舟也在现场提到，四川大学历经130年积淀，文、理、工、医多学科全面发展，科研底蕴深厚；电子科大深耕电子信息前沿领域，以硬核技术驱动产业革新。两校资源具有较强互补性。每经记者在活动现场获悉，川大和电子科大将以本次沙龙为纽带，推动校友资源互通，加快高校前沿技术市场化转化，将两校在先进制造、新材料、新能源、生物医药、电子信息、人工智能和国产核心工业软件等赛道的校友资源连接起来，打通高校实验室、实体产业和资本市场之间的资源链路。核心路演环节，深圳蜂巢互联、四川惟邦新创、晨光博达、天玑算、纳高山能源、铭科思微电子等六大标杆硬科技项目依次登台，覆盖工业数字化、AI（人工智能）态势安全、固态储能、科研算力系统、半导体特种含氟材料、通信芯片研发六大前沿领域。其中，天玑算专注AI for Science（人工智能驱动的科学研究）领域，深耕“人工智能+模拟计算”。天玑算创始人兼CEO（首席执行官）王宁博士告诉每经记者，公司主要聚焦科研基础设施和科研基础服务，通过建设智能计算平台和科研服务生态，帮助高校、科研院所及企业的科研人员更加高效地完成科研工作。在王宁看来，当前AI能够学习和总结历史经验和科研范式，帮助科研人员处理大量重复、流程化工作，但仍难以独立提出真正前沿、此前未被预测的科学假说。“真正的创造力还是在人身上。”纳高山能源创始人夏彬在路演中阐述了其对固态电池的看法。他认为，固态电池这些年非常热门，目前固态电池存在成本较高、产业链尚未完善等一系列问题，真正的量产至少需要5年以后。“固态电池中最难解决的环节之一就是固态电解质。以硫化物电解质为例，过去价格非常高，现在虽然已经有所下降，但只有进一步降到更低的水平，整个电池的成本才有可能真正降下来。因此，全固态电池距离产业化仍有较长的路要走。”夏彬表示。在他看来，未来5年，半固态电池会是行业重点发展的方向。成都铭科思微电子CEO李明则谈到了芯片的发展趋势。他告诉每经记者，整体会朝几个方向发展：速度更快、处理和解决问题的能力更强、应用平台和覆盖范围更广。李明强调，最终还是要看产品在真实场景中的落地效果。“今天（7月24日）下午有嘉宾提到的，无论电池技术讲得多好，最终都要把电池交给用户，让它真正装机运行。芯片也是一样。最后一定要形成产品，真正投入使用，并在实际场景中体现效果。”如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

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互认兄妹没半月，日本和印度翻脸了三里河微信公号消息，7月2日，印度首都新德里。莫迪喊“妹妹”，高市早苗笑靥如花，约定“以兄妹身份继续相处”。可“兄妹相称”不到半个月，印度和日本就翻脸了。7月15日，日本前法务大臣牧原秀树在社交媒体发文，怒斥印方“不守信用”，项目进展迟滞“百分之百是印方的责任”。导火索是拖了近十年的孟买-艾哈迈达巴德高铁。这是印度首个高铁项目，全长508公里，2017年动工，原计划2023年投运。至今，却一寸高铁都没跑起来。印度铁道、通信以及电子和信息技术部部长阿什维尼·瓦伊什瑙预计，首段最早也要2027年8月才能开通。英国《国际铁路期刊》报道称，土地征收滞后叠加对日技术资金的高度绑定，共同导致印度首条高铁推进持续受阻。日本确实拿出了诚意：0.1%年利率、50年还款期的超低息日元贷款，覆盖项目约八成资金。但因印度方面土地征用纠纷、通货膨胀等因素，项目成本较初期规划飙升83%。2015年双方谅解备忘录明确规定：新干线列车、信号系统、运营控制中心三项核心技术须从日本采购。但现实却是，项目层层受阻，甚至连报价都未能顺利达成。印度《经济时报》7月21日援引一位铁路高级官员称，“日本一直未能提供E10列车、信号系统和运营控制中心系统的报价。”从事件发展趋势看，日本要从最初的技术总包方沦为“出钱修路的”。印度政府已决定采用国际通用欧洲ETCS-2标准。《印度教徒报》称，印度铁道部已将高铁沿线信号系统交由德国西门子公司承接。这意味着，日本信号系统出局了。而这，只是问题的冰山一角。日本铁路工程师辻村功一语点破要害：“新干线车辆和信号系统密不可分，信号一旦换成欧洲标准，日本列车被排除在外似乎不可避免。”日本列车订单同样旁落。由于日本E10系列列车仍在研制，2029年后才能交付，印度已转向本土制造。印度国家高铁公司（NHSRCL）已与本土制造厂商签署合同，建造时速250公里的B28原型车，用于2027年开通的部分线路。据英国《国际铁路期刊》报道，该条线路共需49列八节车厢的高铁列车，印度本土厂商已拿下18列列车订单。辻村直言：日本新干线整套技术完整落地印度的目标基本落空。“该项目的失败，本质上是日本政府搬起石头砸自己的脚。”对于日方指控，印方全盘否认。印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔称牧原言论是“个人意见”“与事实严重不符”，并表示“未收到日方相关方案”。印度的算盘很精，用日本的钱建高速铁路，用欧洲的标准定规则，造本土的列车跑线。高市早苗很尴尬。牧原秀树直言，“高市早苗的访问没有任何成果。”“兄妹”的戏刚演完，剧本就换了。日本高铁出海的野心，在“外资坟场”印度，可能被拆得干干净净。2015年日印高铁签约时，印度网友在社交媒体上的兴奋溢于言表：“让这一刻成为高铁发展进程的起始点” 网友评论截图“这才叫‘打造新印度’，太棒了，谢谢莫迪总理” 网友评论截图“对印度高速增长的经济来说真是个好消息。日本在人工智能、机器人等领域处于世界领先水平，希望我们向他们学习，同时也加强合作。” 网友评论截图近十年过去了，那条被寄予厚望的高铁，仍躺在零散的桥墩上，而当年被视作“新印度”起点的合作，如今却沦为一场技术主导权的拉锯战。7月15日，日本前法务大臣牧原秀树在社交媒体上彻底爆发，将孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的停滞“100%归咎于印度方面”，痛斥印方“不守诚信”“出尔反尔”“反复展现出的蛮不讲理格外突出”。他甚至补了一刀：“主管该项目的官员尤其过分，高层都是这般作风，根本不可能达成正经的合作交易。”对此，印度外交部迅速回击，称其言论“与事实严重不符”。这一闹，也彻底撕开了日印“旗舰合作项目”光鲜外表下的溃烂。回溯至2015年12月，时任日本首相安倍晋三访印，以年利率仅0.1%、还款期长达50年、总额约80亿美元的超低息贷款，从中国手中“抢”下了印度这条全长508公里的高铁大单。彼时日本国内一片欢腾，这被视为新干线出海的历史性胜利。2017年9月，项目高调奠基，原计划2023年通车。然而，近十年过去，这条高铁仍遥遥无期。截至2024年3月，项目整体进度仅完成约41.72%。而近期的这场争端更是暴露出了双方的重要分歧——技术主导权。印度在信号系统招标中指定采用欧洲ETCS-L2标准，将日本新干线DS-ATC系统排除在外。在列车供应上，印度计划先使用本土制造的B28列车，而非日本原定提供的E5系或仍在研发的E10系。说白了，印度真正的意图是：用日本的贷款，建自己的高铁，用欧洲的信号，造国产的列车。结果就是，日本从最初的技术总包方，沦为了“出钱修路的”。图为日本首相高市早苗7月2日在X平台（原推特）发布的同印度总理莫迪交谈的照片有意思的是，就在争端爆发前不久，日本首相高市早苗7月2日还在X平台发布了与莫迪交谈的照片，气氛融洽，相谈甚欢。谁能想到，“塑料兄妹情”的保质期连半个月都没撑到。只是不知道莫迪回看当年与安倍在新干线前那张合影时，再想想如今坐在谈判桌对面的高市早苗，心里会不会闪过一丝“换人了啊”的感慨。2015年，安倍与莫迪在日本新干线前留下了这张珍贵的合影——一个笑得志得意满，一个笑得意味深长印度的铁路系统承载着惊人的矛盾：它拥有全球最庞大的铁路网络之一，每天运送超过2300万人次，但其中六成以上的线路还是英国人留下的遗产。普通列车晃晃悠悠地以每小时五六十公里的速度爬行，晚点以小时计，事故频发到每年上千起。任何一个在印度乘坐过长途列车的人，都能切身感受到那种混乱与低效。而更深层的动力来自政治雄心。莫迪政府需要一个肉眼可见的、足以震撼人心的现代化符号，来证明“新印度”正在崛起。而高铁恰好符合这个想象，毕竟这条路也已经被中国证明是可以成功的。然而梦想从落地的那一刻起，就开始遭遇现实的无情消解。与中国不同，印度的土地是私有的，邦与邦之间的法律各自为政，政府不能简单地一纸令下就清空一片田野。在莫迪的家乡，古吉拉特邦，征地进行得还算顺利，那里的人们愿意为总理的宏图让路。但一进入马哈拉施特拉邦，局面就完全不一样了。截止2021年9月，马哈拉施特拉邦的征地只完成了三成……高铁还没开始铺轨，时间就已经在各种纠纷中蒸发了。而比土地更棘手的是钱和技术。印度政府从一开始就明确告诉日本：我们不只要买列车，我们要学会造列车。“印度制造”不是一句口号，而是写进双方合作协议里的硬性要求。这意味着日本不能直接把一套新干线系统复制到印度，而必须在当地建厂、培训工人、逐步转让技术。然而，新干线的核心竞争力恰恰在于车、路、信号完全一体化的封闭体系，一旦被拆解开来逐项替换——信号换成欧洲的，车辆换成印度本土的，那日本还剩下什么？于是整个项目陷入一种诡异的拉锯。印度发现自己付了钱却拿不到想要的技术，于是不断调整规则——信号系统招标时直接指定欧洲ETCS-L2标准，把日本DS-ATC排除在外；列车供应方面，既然日本提供的E5系因停产涨价，E10系又遥遥无期，那就先用本土BEML公司制造的列车顶上。每调整一次，日本的不满就加深一层。项目进度缓慢，导致成本像滚雪球一样膨胀，从最初估算的1.68万亿日元逼近3万亿日元。这条高铁未来究竟是发展的引擎，还是财政的无底洞，已经成了一个令人不安的问号。说到底，印度渴望借助外国的力量实现跨越式发展，却又本能地抗拒被任何外国力量锁定。在这方面被印度敲打的，不止日本一家。如果核心技术和关键设备都要换成自己的或欧洲的，那这条高铁还能不能按新干线的标准跑起来？如果跑不起来，那当初选择日本又是为了什么？在得到答案之前，印度需要思考的或许是：这条高铁未来究竟是发展的引擎，还是财政的无底洞？印度的“高铁梦”碎了，日本高铁的“出海梦”也碎了。新干线，曾经是让日本民族自豪感爆棚的“日本制造”王牌，然而，日本的新干线出海版图却呈现出一幅令人尴尬的景象：印度项目拖了十年仍未通车，越南项目被国会直接否决，美国项目烂尾收场，泰国项目签了备忘录就再无下文——几乎每一个海外项目，都成了日本工程师和外交官的噩梦。在印度，项目开工近十年，截至2024年3月整体进度仅完成约41.72%，原定2023年通车，如今最新的目标是2027年8月部分开通——但以目前的进度和双方撕破脸的架势，这个目标恐怕也悬。日本投入了超过1万亿日元的超低息贷款，掏出了全套新干线技术，到头来核心信号系统被欧洲西门子拿下，首段运营将采用印度国产B28列车。用日本媒体的话说，日印高铁合作已实质性蜕变为印度主导的混合工程，日本仅保留融资与基建支援等边缘职能。更早的案例还有越南。2006年日本就与越南签署备忘录，计划建设连接河内与胡志明市的南北高铁。2010年，日本方案报价高达560亿美元，相当于越南当时GDP的三分之一，直接被越南国会否决。此后十余年项目时断时续，直到2024年11月，越南国会正式批准了全长1500公里、总投资约670亿美元的高铁计划——但明确由国家财政主导，拒绝外部国家整套主导系统。在美国，得克萨斯州高铁项目曾被寄予厚望。安倍晋三亲自推销，日本官方基金“JOIN”为此投资。但项目成本暴涨至超400亿美元，2025年4月特朗普政府取消了联邦拨款，日本投资者在2025年1月彻底退出。在泰国，2015年签署的曼谷至清迈高铁合作备忘录至今没有实质性动工。对于“新干线”出海的窘境，日本媒体自己也承认，在高铁领域日本已“处于下风”。原因是什么？日本的高铁技术不行吗？客观来说，“新干线”的安全性和准点率依然是全球标杆，问题出在商业模式的结构性困境上。首先，日本新干线国内运营里程仅3300公里，而中国高铁运营里程接近5万公里，是日本的近15倍。缺乏大规模建设来摊薄成本，高昂的人力成本和繁琐的流程导致每一份海外报价都显得“不近人情”。越南560亿美元、美国400多亿美元，印度项目的成本也从1.68万亿日元一路飙升至近3万亿日元——同样的钱，找中国能修两条，找欧洲能修一条半，凭什么选日本？在这个价格敏感的国际基建市场上，日本首先输在了账单上。其次，日本的高铁模式讲究整套方案打包出售，这个模式在日本国内是成功的，因为它建立在单一运营商、单一轨道标准、完全国家控制的征地与融资体系、稳定的供电与调度系统的这一基础上。所以“新干线”的成功，可以看成是整个日本社会系统的产物。然而到了出海场景中，画面就截然不同了。碰上印度这种土地私有、联邦制、本土化诉求强的国家，日本在项目中的地位只会一步步边缘化，沦为配角。除此之外，来自中国的竞争压力也是日本无法忽视的一点。就在2015年安倍拿下印度高铁项目不久前，日本和中国曾共同竞标印尼雅万高铁，结果被中国拿下——这恰恰是日本当时在印度项目上志在必得的原因之一，它太需要一场胜利来扳回一局。然而近十年过去，中国仅用不到8年就建成并运营了雅万高铁，而日本在印度的首条高铁仍未通车。这一成一败的对比，或许已经成为全球高铁市场中日角力的最真实缩影。说到底，日本试图用一套为“单一国家、单一标准、单一运营商”量身打造的封闭体系，去适配一个多元化、价格敏感、追求技术自主的海外市场。这种错配，在这次日印高铁争端中被放大到了极致。两个曾经彼此寄托了宏大想象的梦，最终在各自的一厢情愿中相互绞杀。而那条高铁，依然沉默地躺在那里。近史谈 2026-07-28 18:32:31军迷科普 2026-07-25 10:17:54三事堂观察 2026-07-27 14:55:43车马点兵V 2026-07-28 14:27:25车马点兵V 2026-07-26 21:19:47手工工作室 2026-07-29 01:22:18车马点兵V 2026-07-27 13:25:57春月yy 2026-07-28 04:30:55RT今日俄罗斯 2026-07-28 14:17:31看不懂得世界 2026-07-28 02:14:21李云飞Afey 2026-07-24 14:22:52车马点兵V 2026-07-27 17:29:19新华社 2026-07-26 10:58:18车马点兵V 2026-07-27 17:29:16RT今日俄罗斯 2026-07-27 12:04:21塑料叉FOKU 2026-07-29 04:40:34福建第一帮帮团 2026-07-28 11:33:23RT今日俄罗斯 2026-07-27 15:58:35感谢过往的自己 2026-07-27 02:46:20说历史的老牢 2026-07-29 02:09:07创造精彩剧情 2026-07-29 03:38:38传奇戏骨人生 2026-07-27 05:40:14疯狂幽默俱乐部 2026-07-27 17:22:20愣娃看世界 2026-07-27 01:04:29春露秋霜 2026-07-28 00:29:23山农小娟儿 2026-07-27 17:28:05旅韵指南家 2026-07-27 23:12:26字节漫游指南 2026-07-29 05:19:30动感丸子 2026-07-29 00:48:51算力游侠 2026-07-29 05:31:35脑洞编剧小剧场 2026-07-29 03:11:06译言 2026-07-29 05:32:05我是一个养虾人 2026-07-29 05:32:42王小东 2026-07-27 13:50:36车马点兵V 2026-07-26 21:19:12搞笑派大星 2026-07-27 13:43:50带娃翻车老父亲 2026-07-28 11:08:11装甲铲史官 2026-03-29 11:36:16新热点百态 2026-07-26 21:00:41甜心萌物酱i 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近年来，许多用户发现曾经风靡一时的快播已经无法正常使用，这一变化引发了广泛关注和讨论。作为曾经国内最受欢迎的视频播放软件之一，快播的消失让不少用户感到困惑和怀念。那么，快播怎么不能看了？这背后究竟发生了什么？本文将带你了解快播的发展历程、停运原因以及当前视频播放市场的变化。

快播的黄金时代

快播成立于2007年，凭借其强大的P2P技术、简洁的界面和丰富的资源库，迅速成为国内视频播放领域的佼佼者。在那个网络带宽有限、在线视频质量普遍不高的年代，快播的离线缓存、在线播放和本地播放功能为用户提供了极大的便利。特别是在2010年至2014年间，快播的用户数量突破3亿，成为许多人观看电影、电视剧的首选工具。它的出现，可以说是改变了国人观看视频的习惯。

快播停运的背后原因

快播不能看的直接原因是其服务器已被关闭，而这与2014年开始的版权风暴和监管风暴密切相关。由于当时快播平台上存在大量未经授权的影视内容，引发了多家影视公司的集体诉讼。更为致命的是，快播因涉嫌传播淫秽色情信息被查，创始人王欣最终因犯传播淫秽物品牟利罪被判处有期徒刑。这一系列事件导致快播于2016年正式宣布停止所有业务，服务器全面关闭，用户自然无法再使用该平台。

视频播放市场的变迁

快播的落幕，也标志着整个视频播放市场进入了新的发展阶段。随着各大视频平台的崛起，如爱奇艺、腾讯视频、优酷等，正版内容逐渐成为主流。这些平台通过购买版权、自制内容等方式，为用户提供了更加规范和高质量的视频服务。同时，随着网络技术的进步，高清、4K甚至8K的流媒体播放已成为常态，用户体验得到了极大提升。虽然失去了快播这样的"神器"，但用户获得的整体体验反而更加安全、稳定。

对于怀念快播的用户来说，目前市场上也有一些替代品，如PotPlayer、VLC等本地播放器，它们支持多种格式，资源丰富，但需要用户自行寻找下载源。而在线视频平台则通过会员制度和广告盈利模式，持续为用户提供内容。这种转变虽然让一些用户感到不便，但从行业发展的角度看，是健康且必然的趋势。

值得一提的是，快播的技术本身并非一无是处，其P2P技术在文件传输领域仍有应用价值。一些新兴的视频平台也在借鉴快播的某些技术特点，结合正版内容，试图打造更加高效的视频播放体验。这种创新或许能让用户在不侵犯版权的前提下，享受到类似快播的便捷体验。

快播不能看了，这不仅是单个平台的消失，更是整个行业从野蛮生长到规范发展的缩影。回望快播的兴衰，我们看到了技术变革、版权意识提升和监管加强的多重影响。对于用户而言，适应新的视频观看方式，选择正规平台，不仅能获得更好的观影体验，也是对创作者权益的尊重。在这个内容为王的时代，唯有合法合规，才能让优秀的作品持续涌现，让整个行业健康发展。

日加洛沃，这座坐落在东欧平原上的古老城镇，宛如一颗被时光遗忘的明珠，静静地诉说着千年的历史变迁。漫步在鹅卵石铺就的街道上，仿佛能听到历史的回声在耳边回响。这座小镇以其独特的建筑风格、丰富的文化遗产和淳朴的民风，吸引着越来越多的游客前来探寻它的魅力。

历史渊源与文化底蕴

日加洛沃的历史可以追溯到中世纪时期，最初作为贸易驿站而兴起。城镇的名字来源于当地一位著名的领主日加洛夫家族，他们在这片土地上建立了繁荣的领地。镇上最古老的建筑是圣米歇尔教堂，这座建于13世纪的哥特式建筑见证了日加洛沃的兴衰起伏。教堂内的彩绘玻璃窗和壁画，至今仍保持着原始的风采，吸引着艺术爱好者和历史学者前来研究。

独特的建筑风貌

日加洛沃最引人注目的莫过于其保存完好的中世纪建筑群。城镇中心的广场周围环绕着色彩缤纷的半木结构房屋，这些建筑融合了斯拉夫和德意志的建筑风格，形成了独特的日加洛沃建筑美学。特别值得一提的是镇上的市政厅，这座建筑以其精美的雕刻和独特的钟楼闻名，每到整点，钟声会响起古老的旋律，仿佛将人们带回几百年前的时光。

在日加洛沃的老城区，你可以找到许多传统手工艺店铺，这些店铺传承着古老的工艺技术。从陶器制作到木雕工艺，从织物编织到金属锻造，每一件作品都凝聚着匠人的心血和智慧。在这里，你可以购买到独一无二的纪念品，也能亲身体验传统手工艺的魅力。

自然风光与休闲体验

日加洛沃不仅拥有丰富的历史文化，还坐拥得天独厚的自然景观。城镇周边被茂密的森林和清澈的湖泊环绕，是徒步旅行和自然爱好者的天堂。特别是在秋季，当森林被染上金黄和深红的色彩时，日加洛沃的美景更是令人叹为观止。

对于寻求放松的游客，日加洛沃提供了多种休闲选择。镇上的温泉疗养中心利用当地丰富的地热资源，提供各种健康理疗服务。此外，当地的美食也不容错过，传统的日加洛沃炖菜、新鲜捕捞的湖鱼以及手工酿造的啤酒，都让人回味无穷。

现代发展与未来展望

尽管日加洛沃珍视其传统和历史，但这座古老城镇也在积极拥抱现代化。近年来，当地政府采取了一系列措施，在保护历史风貌的同时，改善基础设施，提升旅游服务质量。越来越多的年轻创业者回到日加洛沃，将现代理念与传统元素相结合，为这座古老城镇注入新的活力。

日加洛沃的未来展望令人期待。随着可持续旅游理念的推广，这座城镇有望在保护自然环境和文化遗产的同时，实现经济的可持续发展。无论是历史爱好者、自然探索者，还是寻求宁静度假的游客，日加洛沃都能提供独特而难忘的体验。

总而言之，日加洛沃是一座融合了历史、文化和自然之美的独特城镇。在这里，每一块石头、每一座建筑、每一条街道都在诉说着过去的故事，同时也展现出面向未来的活力。如果你渴望逃离城市的喧嚣，寻找一处能够真正放松身心的地方，日加洛沃无疑是一个值得探索的目的地。

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“我的学生邓煜极可能斩获菲尔兹奖”！专访美国数学学会会士亚历山德鲁·约内斯库：中国数学“黄金一代”正在崛起每经网首页>要闻>正文凭借攻克困扰学界125年的“希尔伯特第六问题”分支，中国数学家邓煜成为本届菲尔兹奖呼声极高的热门人选。邓煜的博士生导师亚历山德鲁·约内斯库在接受每经记者专访时表示，“邓煜大概率会拿下菲尔兹奖”，同行对他的学术成果评价极高。同时，他表示，中国学生实力很强，中国数学家正在稳步崛起。每经记者｜高涵    每经编辑｜兰素英    2026年7月23日，美国东部时间上午9点（北京时间当天21点），四年一届的国际数学家大会（ICM）将在美国费城开幕，备受瞩目的“数学界诺贝尔奖”菲尔兹奖（Fields Medal）的完整获奖名单将在现场正式揭晓。中国数学家、芝加哥大学数学系教授邓煜不仅是大会受邀报告人，更是本届菲尔兹奖呼声极高的热门人选。2006年摘得奥数金牌、2007年被保送北大、2025年攻克困扰学界125年的“希尔伯特第六问题”分支……这位精通围棋、热爱科幻、喜欢足球的37岁教授，可能创造中国数学界的历史。大会前夕，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）独家专访了邓煜的博士生导师——普林斯顿大学数学系教授亚历山德鲁·约内斯库（Alexandru Ionescu）。亚历山德鲁·约内斯库是美国科学与文学院院士、美国数学学会会士，曾获得“诺奖风向标之一”的斯隆研究奖和帕卡德科学与工程奖。这位曾见证无数天才的顶级学者直言，“邓煜大概率会拿下菲尔兹奖”。他同时提到，同行对邓煜的学术成果评价极高。亚历山德鲁·约内斯库 图片来源：受访者供图让邓煜在全球学术界声名鹊起的，是他在2025年与合作者取得的一项突破性成果：他们首次以严格的数学逻辑，完整打通微观粒子系统到宏观玻尔兹曼方程的推导链条，成功攻克困扰学界125年的“狭义希尔伯特第六问题”的核心分支。2025年10月，邓煜因成功解决“狭义希尔伯特第六问题”荣获第十届世界华人数学家大会（ICCM）数学奖金奖，该奖被誉为“华人菲尔兹奖”。在本届ICM上，邓煜受邀将在偏微分方程（PDE）分会场作45分钟学术邀请报告。四年前，他的博士生导师亚历山德鲁·约内斯库也曾受邀。作为全球规格最高、影响力最大的数学学术盛会，国际数学家大会每四年举办一次。大会设置的“1小时报告”和“45分钟报告”，是对学者近四年核心研究成果的最高认可。NBD：全球数学界都在热议邓煜可能斩获2026年菲尔兹奖。作为导师，你如何评价他在国际数学界的地位？亚历山德鲁·约内斯库：他在全球学术界声誉极高，几乎所有同行都认识他。他大概率会斩获菲尔兹奖，这份荣誉实至名归。同行对他的学术成果评价非常高，我甚至非常希望能把他引进到普林斯顿来。NBD：邓煜与合作者在解决“希尔伯特第六问题”上取得了跨世纪突破。你如何评价这篇200页的重磅成果？亚历山德鲁·约内斯库：这项工作堪称惊艳，在学术界获得了极高评价与广泛认可。在成熟的经典数学领域，想要取得实质性进展，必须引入全新的研究视角。邓煜与合作者正是以波动力学方程为工具搭建起分析框架，开辟了独特的研究路径，完美地攻克了这一难题。NBD：你是2022年ICM的报告人，如今邓煜也受邀在今年ICM上作报告。对于这种师承接力，你有何感想？亚历山德鲁·约内斯库：任何人能受邀成为ICM的报告人，都是莫大的学术荣誉。邓煜获得邀请，我一点也不意外，他完全配得上。NBD：除了邓煜，你还有其他学生受邀成为ICM报告人吗？亚历山德鲁·约内斯库：我带过不少优秀的中国学生，其中一位目前还和邓煜一同开展玻尔兹曼方程相关项目研究。但邓煜确实是我带过的学生中，第一位受邀在ICM作报告的。NBD：在邓煜即将迎来学术生涯里程碑，你最想对他说些什么？亚历山德鲁·约内斯库：我也将出席本届ICM大会，我希望能在现场当面祝贺他（获得菲尔兹奖）。毫无疑问，他值得所有人的祝贺，他取得的学术成就令人震撼。纵观邓煜的学术成长之路，“天才”二字贯穿始终：2006年，17岁的邓煜代表中国参加国际数学奥林匹克（IMO）并夺得金牌，随后顺利保送北京大学数学系，两年后转学至麻省理工学院（MIT）；2010年，他斩获美国Putnam数学竞赛最高荣誉Putnam Fellow；2011年，他进入普林斯顿大学攻读博士学位，之后又在经纽约大学Courant研究所从事了三年博士后研究；2024年加入芝加哥大学，现担任该校数学系正教授。如今，邓煜和博导亚历山德鲁·约内斯库依然保持着探讨学术的习惯，合作研究从未中断过。亚历山德鲁·约内斯库：记忆中，（初次相识）大概是在他正式入学普林斯顿前来校参观访问的时候。当时有很多优秀的候选人，他也在其中。当得知他最终放弃了其他顶尖名校的邀请、决定选择普林斯顿时，我非常高兴。NBD：你指导了邓煜的博士论文《非线性色散方程的长期行为》，这篇论文为他的数学生涯奠定了怎样的基石？邓煜的博士论文《非线性色散方程的长期行为》 图片来源：普林斯顿大学网站亚历山德鲁·约内斯库：邓煜如今最广为人知的成果是概率方向的工作，而他的博士论文并不涉及概率体系。两者在一定程度上属于不同研究方向，但我认为内核存在共通之处：即做出恰当的变量选择，确定哪些可以进行演化传播，以此完整闭合整套论证。NBD：邓煜不仅是顶尖数学家，还精通围棋，热爱科幻、动漫和足球。在普林斯顿期间，您有注意到他这些广泛爱好吗？亚历山德鲁·约内斯库：他读博期间我并不了解这些爱好，当时我们的交流几乎全集中在学术上。直到他近几年多次回普林斯顿访问，我才知道。我本人也很喜欢围棋，觉得这是一门非常有趣的博弈，他的围棋水平应该也极其厉害。他回访时，我们大部分时间依然在讨论数学，偶尔也会聊聊围棋、美食和中国茶。亚历山德鲁·约内斯库：是的，他一个月前刚来过。我们一直有在合作写论文。两年前、去年均有合作，现在还有新课题在推进。我们的合作研究从未中断。本届ICM开幕式将颁发菲尔兹奖、奈望林纳奖、高斯奖和陈省身奖章。其中，最受关注的菲尔兹奖每四年评选2至4名有卓越贡献且年龄不超过40岁的青年数学家，被认为是年轻数学家的最高荣誉。邓煜和另一位中国数学家王虹均是本届菲尔兹奖的热门人选。更值得一提的是，在此次大会上，多达21位华人数学家受邀作报告，创下历史纪录，其中有12位为北大校友。邓煜、王虹等在中国国内接受完扎实基础教育、随后在国际顶尖学术殿堂发光发热的年轻学者，正在改写全球数学版图。NBD：近年来，以邓煜、王虹为代表的年轻中国数学家频频取得前沿突破。你如何看？亚历山德鲁·约内斯库：是的，我很认同我们正在见证中国数学“黄金一代”，全球数学界确实涌现出了大量非常出色的年轻中国数学家。除了邓煜和王虹，还有很多极其优秀的青年学者。我带过的几位中国学生实力也都很强，中国数学家正在稳步崛起。NBD：你带过多位中国博士生，你对他们整体印象如何？亚历山德鲁·约内斯库：首先，他们数学基础和理解力极强。比如，我之前的一位学生曾参加国际数学奥林匹克竞赛，丰富的竞赛经历锻炼了极强的解题思维。他如今已在西班牙担任教授。还有一位学生目前在清华大学任职。他们入学起点本就极高，再加上刻苦钻研，这才一步步做出了卓越成果。NBD：他们大多在中国完成基础教育后，再去普林斯顿深造的？亚历山德鲁·约内斯库：没错。以邓煜为例，他先在中国读大学，然后转学去了MIT，再来到普林斯顿。我本人当年也是相似求学路径，所以对此十分了解。他们有的直接从中国赴普林斯顿读博，有的则先赴美其他高校深造，再来普林斯顿，但至少高中阶段的基础教育都是在中国完成的。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。氧化锆粉体提价10%至40%，国瓷材料涨停！同指数规模最大标的有色ETF（512940）大涨5.29%科创芯片深V反弹！科创芯片设计ETF天弘（589070）基金经理最新异动点评Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn