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“十五五”物流建设路线图落地 业内：行业格局迎重塑，价格竞争转向价值比拼每经网首页>头条>正文每经记者｜赵雯琪 每经编辑｜魏官红 “十五五”开局，物流行业拿到了一份清晰的转型路线图。7月21日，国新办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，交通运输部披露“十五五”现代物流网建设的核心任务与量化目标，明确将通过枢纽补链强链、多式联运攻坚、数智化赋能等五大举措推动行业升级，提出到2030年力争培育100家左右综合物流集成商、打造1000个多式联运核心节点、开展无人快递车规范应用试点等。《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）现场了解到，“十四五”期间，我国全社会物流总费用与GDP的比率从2022年的14.7%降至2025年的13.9%，创下有统计以来最好水平，交通运输领域对社会物流降本的贡献占比约70%。但我国物流运行效率与发达国家仍有差距。针对新政释放的产业信号，7月22日，每经记者采访了行业专家与头部企业。中国物流学会特约研究员解筱文认为，政策“扶大做强”导向清晰，行业分散格局将迎来实质性重构，物流竞争正从单一运价比拼转向全链条集成能力较量。新石器无人车副总裁尹训国则向每经记者表示，全国性规范试点将打破无人配送的规模化瓶颈，末端物流智能化将进入提速周期。此次发布的“十五五”物流部署中，综合物流集成商培育、货运枢纽补链强链、多式联运攻坚三者形成政策闭环，直指行业长期存在的市场分散、衔接低效痛点，成为推动物流行业集约化转型的核心抓手。“十四五”时期，我国已分三批支持37个城市补链强链，推动重点货运枢纽多式联运1小时换装率超85%，沿海港口重要港区铁路进港率达71.6%，初步验证了枢纽提效对物流降本的拉动作用。按照“十五五”规划，未来3年将再支持30个左右城市推进补链强链，统筹设施装备“硬联通”与规则标准服务“软联通”；同时启动多式联运攻坚行动，聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区等核心节点，打造1000个左右多式联运节点，首批重点改造300个左右货运节点，并推进“一单制”“一箱制”提质扩面。在解筱文看来，这套政策组合拳的核心逻辑是“扶大做强”。他向每经记者分析称，培育百家综合物流集成商的目标，意味着政策资源将持续向具备跨区域布局、全链条整合能力的头部企业倾斜，未来行业将通过兼并重组、联盟合作等方式，逐步改变“多小散弱”的市场格局，实质性提升产业集中度与供应链安全保障能力。而多式联运攻坚则是降本增效进入深水区的破局路径，下一步行业降本不再依赖压低运价的粗放方式，而是通过打通设施、规则与数据堵点，降低跨方式转换的结构性成本。转型趋势早已在行业内显现。记者了解到，近年来国内头部物流企业已纷纷调整定位，从单一运输服务商向综合供应链服务商转型：有的整合公铁水空多式联运资源，推出“一单到底”的一站式解决方案，帮助货主降低综合物流成本；有的深度嵌入制造业、跨境电商产业链，提供仓储、运输、配送全链条定制化服务。解筱文判断，未来物流企业的核心竞争力将从运力价格转向集成服务能力，不具备数字化调度、多式联运组织、一体化服务能力的企业，将难以承接本轮政策红利；而头部企业有望凭借综合服务能力跳出价格内卷，转向价值竞争，获取政策与市场的双重先发优势。除了行业格局的集约化调整，数智化赋能与绿色低碳转型是此次“十五五”部署的两大明确升级赛道，分别从末端配送与干线运输两端，推动物流行业全链路的技术迭代与模式升级。在数智化领域，“谋划开展无人快递车规范应用试点”被纳入五大重点任务，被业内视为末端物流智能化的重要政策利好。以新石器为例，作为国内最早规模化运营的无人配送企业之一，新石器已经基本形成了合规体系、安全运营、技术标准、商业模式等一整套可复制经验。尹训国向每经记者表示，当前国内无人快递车行业已呈现稳步扩容、场景持续丰富、商业化逐步成熟的态势，应用场景从早期封闭园区拓展至城市开放道路、社区、商圈、高校等多元场景，在降低末端人力成本、缓解招工难、提升配送稳定性等方面的价值已得到市场验证。不过他也坦言，目前无人物流车在行业规模化发展仍面临核心瓶颈：低速无人车全国统一的法定身份、技术标准、准入规则尚未落地，各地“一城一策”导致企业跨区域拓展需要重复适配，大幅抬高规模化成本；事故责任认定、专属保险、配套设施等体系也仍在探索阶段。在尹训国看来，“十五五”规范化试点的推进，意味着无人配送行业将从零散试运营正式进入标准化、规模化发展阶段。“统一规则、统一监管、统一标准，将彻底激活行业商业化空间，加速优质企业沉淀，淘汰粗放式运营模式。”尹训国表示。他建议，下一步应尽快出台全国统一的无人配送车技术标准、准入标准和运营规范，实现运营资质跨区域互认；同时建立统一的路权管理、事故责任认定与专属保险体系，完善城市配套基础设施，为行业规模化普及筑牢制度底座。据了解，新石器作为国内较早规模化落地城市开放道路无人配送的企业，已在多城跑通合规运营与商业化模式，下一步将紧跟国家试点节奏，坚持合规先行、稳步扩张。值得一提的是，干线运输的绿色转型也在政策推动下全面提速。发布会披露数据显示，2026年上半年新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长78.6%，行业已进入快速普及新阶段。按照规划，“十五五”期间将围绕国家高速公路网重点路段建设3万公里零碳公路运输通道，布局3000个以上电动重卡充换电站，并安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点向新能源重卡倾斜。对此，解筱文分析，新能源重卡推广正从过去的政策引导转向硬约束，尽管企业短期面临资产置换与补能适配压力，但长期来看纯电重卡每公里能耗成本显著低于柴油车，将重塑行业运营成本结构。目前已有不少物流企业在港口、矿区、园区短途接驳等场景率先替换新能源车辆，并逐步向干线运输延伸，绿色运力迭代已成为企业转型的必选项。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。奥海科技拟斥资5.7亿元押注AI赛道，达产后年产值相当于去年营收四成但公司今年上半年净利润预降八成左右688237，董事长一家三口“打折”卖控制权，可套现超10亿元！公司上市才4年，IPO融资超9亿，累计净利润仅0.5亿Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017 网站备案号：蜀ICP备19004508号-3 川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008 邮箱：zbb@nbd.com.cn必看指南从收藏品到金融资产：PCGS帮助钱币完成资产化跃迁-_20260804_1050
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公开发表不当言论，“网红”女首席赵宇阳被处罚！每经网首页>要闻>正文每日经济新闻2026-07-30 00:49:27每经记者｜王海慜 每经编辑｜程鹏 彭水萍 7月29日下午，吉林证监局在官网发布了《关于对赵宇阳采取出具警示函监管措施的决定》（以下简称《决定》）。《决定》指出，“经查，你作为证券从业人员，公开发表不当言论，不符合《证券公司董事、监事、高级管理人员及从业人员管理规则》（中证协发〔2022〕116号）第二十七条第十三项的规定，反映你未能遵守证券从业人员执业行为规范，违反了《证券基金经营机构董事、监事、高级管理人员及从业人员监督管理办法》（证监会令第227号）第二十二条第二项的规定。”《决定》进一步表示，“根据《证券基金经营机构董事、监事、高级管理人员及从业人员监督管理办法》第五十一条第一款的规定，我局决定对你采取出具警示函的行政监管措施。你应当在收到本决定书之日起一个月内对上述问题完成整改，并向我局提交书面整改报告”。据证券业协会官网显示，赵宇阳自2022年以来曾先后在西部证券、华西证券、东北证券担任证券分析师。公开信息显示，赵宇阳此前多年从事计算机行业研究，此前任职东北证券研究所计算机行业首席分析师，并曾获得第十届Choice最佳分析师，第十一、十二届Wind金牌分析师第一名。今年7月9日，她在协会的执业登记类别从之前的分析师变更为一般证券业务。赵宇阳是近年来券商研究领域颇具话题度的“网红”分析师。2025年底以来，她深陷多场舆论风波。风波一：AI板块“低位沉默、高位唱多”遭客户指责赵宇阳在2025年至2026年的AI科技牛市中声名鹊起，一人覆盖机械、电子元器件、基础化工、医药生物、计算机等7个行业，在AI算力、GPU、液冷、散热等多个高景气赛道上都有涉猎。凭借对市场热点的精准捕捉，她被网友称为“新一届A股带货女王”。2026年6月22日，一张客户怒怼赵宇阳的聊天截图在金融圈传播。该客户公开指责，AI板块底部低位震荡阶段，赵宇阳一言不发；等到板块大幅拉升、处于高位震荡区间，才密集发布研报、高频开展路演、高调唱多相关标的，即“低位沉默，高位唱多”。赵宇阳在一则研报中声称某公司已和京东方搭建联合研发团队。京东方证券事务代表在朋友圈转发这份研报，通篇画上红叉、配上一连串问号，直言“讲玻璃基随意，请不要带上我”，直接否认研报描述的合作关系。2026年6月15日，赵宇阳在社交平台发布某股票走势截图，图片中意外暴露了个人买卖记录。根据《证券法》及相关从业规定，证券从业人员严禁买卖股票。这一“截图翻车”事件，让市场对其执业合规性产生质疑。2025年12月，赵宇阳因多只AI算力热门标的覆盖权问题，与电子首席分析师在聊天群内发生激烈争执。这场“互撕”在业内人士看来，暴露了券商研究所内部在核心标的覆盖上的利益博弈与协调机制的不足。针对上述质疑，赵宇阳曾作出四点澄清：一是自媒体捏造事实，发声者并非机构客户，本人未与其直接接触，且自媒体以偏概全变相攻击自身；二是涉京东方研报信息来自与公司董事长的线下交流，并非与证代对接，截图公开非本人意愿；三是交易截图系群聊转发时多选群友内容造成的误解，并非本人交易记录；四是本人始终专注持续研究，不存在“低位躺平、高位唱多”的情况。7月9日，中证协官网显示，赵宇阳的执业登记类别已从“证券投资咨询（分析师）”变更为“一般证券业务”，登记编号同步更新。｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。兆易创新董事长朱一明提议回购10亿至20亿元A股股份连续4年财务造假、欺诈发行！山东一公司撤回IPO，仍遭监管重罚！业内人士：主动撤回材料不等于免责Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017 网站备案号：蜀ICP备19004508号-3 川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008 邮箱：zbb@nbd.com.cn东方阿尔法科技甄选上0814期_20260814_722
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