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“十五五”物流建设路线图落地 业内：行业格局迎重塑，价格竞争转向价值比拼-4a085ddc

“十五五”物流建设路线图落地 业内：行业格局迎重塑，价格竞争转向价值比拼每经网首页>头条>正文每经记者｜赵雯琪    每经编辑｜魏官红    “十五五”开局，物流行业拿到了一份清晰的转型路线图。7月21日，国新办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，交通运输部披露“十五五”现代物流网建设的核心任务与量化目标，明确将通过枢纽补链强链、多式联运攻坚、数智化赋能等五大举措推动行业升级，提出到2030年力争培育100家左右综合物流集成商、打造1000个多式联运核心节点、开展无人快递车规范应用试点等。《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）现场了解到，“十四五”期间，我国全社会物流总费用与GDP的比率从2022年的14.7%降至2025年的13.9%，创下有统计以来最好水平，交通运输领域对社会物流降本的贡献占比约70%。但我国物流运行效率与发达国家仍有差距。针对新政释放的产业信号，7月22日，每经记者采访了行业专家与头部企业。中国物流学会特约研究员解筱文认为，政策“扶大做强”导向清晰，行业分散格局将迎来实质性重构，物流竞争正从单一运价比拼转向全链条集成能力较量。新石器无人车副总裁尹训国则向每经记者表示，全国性规范试点将打破无人配送的规模化瓶颈，末端物流智能化将进入提速周期。此次发布的“十五五”物流部署中，综合物流集成商培育、货运枢纽补链强链、多式联运攻坚三者形成政策闭环，直指行业长期存在的市场分散、衔接低效痛点，成为推动物流行业集约化转型的核心抓手。“十四五”时期，我国已分三批支持37个城市补链强链，推动重点货运枢纽多式联运1小时换装率超85%，沿海港口重要港区铁路进港率达71.6%，初步验证了枢纽提效对物流降本的拉动作用。按照“十五五”规划，未来3年将再支持30个左右城市推进补链强链，统筹设施装备“硬联通”与规则标准服务“软联通”；同时启动多式联运攻坚行动，聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区等核心节点，打造1000个左右多式联运节点，首批重点改造300个左右货运节点，并推进“一单制”“一箱制”提质扩面。在解筱文看来，这套政策组合拳的核心逻辑是“扶大做强”。他向每经记者分析称，培育百家综合物流集成商的目标，意味着政策资源将持续向具备跨区域布局、全链条整合能力的头部企业倾斜，未来行业将通过兼并重组、联盟合作等方式，逐步改变“多小散弱”的市场格局，实质性提升产业集中度与供应链安全保障能力。而多式联运攻坚则是降本增效进入深水区的破局路径，下一步行业降本不再依赖压低运价的粗放方式，而是通过打通设施、规则与数据堵点，降低跨方式转换的结构性成本。转型趋势早已在行业内显现。记者了解到，近年来国内头部物流企业已纷纷调整定位，从单一运输服务商向综合供应链服务商转型：有的整合公铁水空多式联运资源，推出“一单到底”的一站式解决方案，帮助货主降低综合物流成本；有的深度嵌入制造业、跨境电商产业链，提供仓储、运输、配送全链条定制化服务。解筱文判断，未来物流企业的核心竞争力将从运力价格转向集成服务能力，不具备数字化调度、多式联运组织、一体化服务能力的企业，将难以承接本轮政策红利；而头部企业有望凭借综合服务能力跳出价格内卷，转向价值竞争，获取政策与市场的双重先发优势。除了行业格局的集约化调整，数智化赋能与绿色低碳转型是此次“十五五”部署的两大明确升级赛道，分别从末端配送与干线运输两端，推动物流行业全链路的技术迭代与模式升级。在数智化领域，“谋划开展无人快递车规范应用试点”被纳入五大重点任务，被业内视为末端物流智能化的重要政策利好。以新石器为例，作为国内最早规模化运营的无人配送企业之一，新石器已经基本形成了合规体系、安全运营、技术标准、商业模式等一整套可复制经验。尹训国向每经记者表示，当前国内无人快递车行业已呈现稳步扩容、场景持续丰富、商业化逐步成熟的态势，应用场景从早期封闭园区拓展至城市开放道路、社区、商圈、高校等多元场景，在降低末端人力成本、缓解招工难、提升配送稳定性等方面的价值已得到市场验证。不过他也坦言，目前无人物流车在行业规模化发展仍面临核心瓶颈：低速无人车全国统一的法定身份、技术标准、准入规则尚未落地，各地“一城一策”导致企业跨区域拓展需要重复适配，大幅抬高规模化成本；事故责任认定、专属保险、配套设施等体系也仍在探索阶段。在尹训国看来，“十五五”规范化试点的推进，意味着无人配送行业将从零散试运营正式进入标准化、规模化发展阶段。“统一规则、统一监管、统一标准，将彻底激活行业商业化空间，加速优质企业沉淀，淘汰粗放式运营模式。”尹训国表示。他建议，下一步应尽快出台全国统一的无人配送车技术标准、准入标准和运营规范，实现运营资质跨区域互认；同时建立统一的路权管理、事故责任认定与专属保险体系，完善城市配套基础设施，为行业规模化普及筑牢制度底座。据了解，新石器作为国内较早规模化落地城市开放道路无人配送的企业，已在多城跑通合规运营与商业化模式，下一步将紧跟国家试点节奏，坚持合规先行、稳步扩张。值得一提的是，干线运输的绿色转型也在政策推动下全面提速。发布会披露数据显示，2026年上半年新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长78.6%，行业已进入快速普及新阶段。按照规划，“十五五”期间将围绕国家高速公路网重点路段建设3万公里零碳公路运输通道，布局3000个以上电动重卡充换电站，并安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点向新能源重卡倾斜。对此，解筱文分析，新能源重卡推广正从过去的政策引导转向硬约束，尽管企业短期面临资产置换与补能适配压力，但长期来看纯电重卡每公里能耗成本显著低于柴油车，将重塑行业运营成本结构。目前已有不少物流企业在港口、矿区、园区短途接驳等场景率先替换新能源车辆，并逐步向干线运输延伸，绿色运力迭代已成为企业转型的必选项。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。奥海科技拟斥资5.7亿元押注AI赛道，达产后年产值相当于去年营收四成但公司今年上半年净利润预降八成左右688237，董事长一家三口“打折”卖控制权，可套现超10亿元！公司上市才4年，IPO融资超9亿，累计净利润仅0.5亿Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

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专访原国家林业局气候办常务副主任李怒云：标准化信用产品是践行绿色金融的关键-e7164597

专访原国家林业局气候办常务副主任李怒云：标准化信用产品是践行绿色金融的关键每经网首页>推荐>正文面对气候变化等挑战，绿色核证碳清除标准（GVCR）和自然信用标准（NCS）构建了新范式。李怒云称，二者定位明确互补，解决兼顾双重目标难题，奠定国际合规基础。她认为，标准信用产品是绿色金融关键，依托完整体系构建。此外，不同社会角色可利用两大机制参与生态保护，企业应积极参与，将慈善与市场机制结合的模式具备可行性。每经记者｜温雅兰    每经编辑｜董兴生    热带雨林代表了地球上最温暖和最湿润的生物群落，是调节气候、涵养水源的生态基石。但在持续的全球气候变暖背景下，它们将被推向目前尚无类比的气候状态。而被称为“地球之肺”的亚马逊热带雨林，正在经历一种千万年来未曾有过的热干旱，科学家称之为“超热带”气候（hypertropical climate）。在Nature杂志的一项研究中，加州大学伯克利分校与巴西国家亚马逊研究所（INPA）确认了这一异常现象。面对全球气候变化和生物多样性丧失的双重挑战，每个人都应当参与到生态保护相关的行动中。近日，原国家林业局气候办常务副主任、中国绿色碳汇基金会创会秘书长李怒云在上海交通大学上海高级金融学院举办的“2025中国可持续投资发展论坛”现场接受了《每日经济新闻》（以下简称“NBD”）记者的专访。她指出，最近发布的两项立足中国、面向全球的独立信用机制——绿色核证碳清除标准（GVCR）和自然信用标准（NCS），共同构建了协同气候效益和生态效益的全新范式。李怒云强调，“标准化信用产品”是绿色金融的关键。企业积极践行生态保护责任，能够有效吸引金融资本，推动生态产品价值实现，是将生态责任转化为商业竞争力的有效途径。NBD：今年《联合国气候变化框架公约》第30次缔约方大会（COP30）正式发布了两项立足中国、面向全球的独立信用机制——绿色核证碳清除标准（GVCR）和自然信用标准（NCS）。你是如何定位这两大标准的？李怒云：GVCR和NCS在顶层设计中有着明确且互补的定位，二者共同构成的新体系，相比既有国际机制，在协同目标、价值转化等方面构建了全新范式。我们关注气候方面的变化已经超过20年，过去我们聚焦于碳减排，现在转向碳清除，即我们现在所做的项目，要更多地致力于能够永久清除大气中二氧化碳的技术。GVCR的核心定位就是聚焦碳清除项目的价值核证。它以永久去除大气中二氧化碳、实现真实且持久的气候效益为目标，设计上参考了《自愿碳市场诚信委员会ICVCM》核心碳原则，同时致力于对接《巴黎协定》第6.2条机制及国际合规要求，为碳清除活动搭建可量化、可验证、可交易的价值转化载体，保障碳清除信用的高质量与可信度。而NCS的核心定位是专注生物多样性信用的量化与核证。NCS通过科学方法评估并验证生物多样性保护或修复活动产生的净增益，填补了生物多样性价值难以精准衡量的缺口。GVCR与NCS从设计之初就形成互补，前者锚定碳清除，后者聚焦生物多样性净增益，所开展项目整体突出气候效益和生态效益，解决了传统单一机制难以兼顾双重目标的问题。当前，《巴黎协定》相关机制正逐步落地，全球对碳信用和自然信用的合规性要求不断提高。这两项标准体系深度对接国际核心原则与公约机制，所构建的完善方法学和运行机制，能让项目快速适配国际合规要求，为开发高质量、高诚信碳信用和生物多样性信用奠定了坚实的基础。NBD：如何将“自然信用”与绿色金融模式结合，吸引金融资本？为什么说“标准产品”是绿色金融的关键？李怒云：当前，包括中国人民银行、亚洲基础设施投资银行、亚洲开发银行在内的多家金融机构均对此类自然信用相关工作高度关注。这背后的核心逻辑是，当前银行贷款已逐步向践行此类保护自然生态和环境保护责任的企业倾斜。若企业在该领域毫无布局，将难以获得贷款支持。去年3月，我参加了亚投行、亚开行、香港大学等机构召开的会议，与他们共同探讨构建类似GVCR和NCS的标准体系，应用于国际领域，作为贷款审核的衡量依据。目前，相关金融机构仍持续关注推进。事实上，我们推进的自然信用标准体系属于绿色金融范畴，相较于当前绿色金融领域部分模糊不清的内容，我们提供的是标准化产品——由标准体系产生的信用具备明确价值，可随时交易流转，在满足一定条件下，能够作为担保措施或抵押物，企业凭此可向银行按一定比例获取现金贷款。例如，国内的国家核证自愿减排量（CCER），作为标准化产品可正常交易，即便暂时无法售出，质押给银行后，未来仍可变现。而有些省份、县域推行的非标准化产品，即便银行提供质（抵）押相关服务，也多为一次性交易，难以真正实现变现。所谓标准产品，核心是依托一套完整的体系构建而成。我们必须要有与国际接轨的顶层设计文件及管理办法，在此基础上配套相关指南，依据指南编制方法学，同时搭建支撑平台，实现全流程的项目开发、注册、登记、核销和公示，确保每一个环节都公开透明。这种透明化规则是虚拟信用资产的核心保障。以碳汇为例，通过这套体系可清晰追溯看不见摸不着的碳信用项目的所有信息，包括项目内容、实施期限，项目监测、审定、核查、注册、信用签发等，以此来证明项目的额外性、真实性、唯一性。自然信用的构建同样遵循这一逻辑，同时项目所覆盖的并非单一面积或单一内容，而是包含产生生物多样性净增益（信用）的所有因素，如生态系统类型、物种状况、威胁因素、社区发展等在内的完整内容。NBD：在生态产品价值实现的过程中，不同的社会角色如何利用GVCR和NCS机制深度参与其中？李怒云：国家发布的《生态保护补偿条例》和诸多相关政策文件，核心要点就是建立政府主导、市场调节、社会参与的生态保护补偿机制，其中市场调节和社会参与，为通过市场机制保护自然、促进生态产品价值实现提供了政策保障。我们发布的GVCR和NCS两套标准体系，作为政府合规市场的补充，以弥补合规市场之外企业和社会需求，在政府鼓励和支持下开展落地实施，开发具有多重效益的项目，将高质量碳信用和生物多样性信用与国家生态补偿和绿色金融激励政策挂钩，促进全社会积极参与落实“碳达峰、碳中和”和“昆蒙框架”（“昆明—蒙特利尔全球生物多样性框架”）目标。于社区和个人而言，我们都是生态项目的直接承载者与受益者。社区可依托承包的土地开展生态修复、生物多样性保护和湿地保护等，将生态资源转化为可交易的信用资产，使社区成员获得更多就业机会，增加收入，提高生活质量，促进社区经济发展。我们也建议公众积极践行绿色消费并参与监督。比如，践行绿色出行，优先购买具有GVCR和NCS信用品牌和其他低碳产品等。此外，我们也可以关注并传播两大标准的核心理念，推动形成参与碳补偿、消除碳足迹、保护生物多样性的价值观和社会氛围。NBD：在生态产品价值实现过程中，如何鼓励企业参与？如何看待企业在参与生态保护方面的主动性？李怒云：《生态保护补偿条例》第二十一条指出，国家鼓励企业、公益组织等社会力量以及地方人民政府按照市场规则，通过购买生态产品和服务等方式开展生态保护补偿。因此，我们期望企业能够积极加入生态保护补偿机制中。作为项目开发与价值转化的核心力量，企业可从自愿减排和企业社会责任的需求出发，按照GVCR和NCS标准开展自愿碳清除和生物多样性保护项目。通过现场监测、项目审定、核查、注册等一系列环节，获得签发的碳信用和生物多样性信用既可以用于企业碳中和，又能提升品牌绿色形象，将生态责任转化为商业竞争力；企业还可研发适配两大标准的方法学和计量监测技术等，形成新的绿色产业赛道。但是，目前的情况往往是国家要求企业履行社会责任，多数企业尤其是上市公司会通过向各类基金会捐款等方式践行。但这类较为常规、仅依靠慈善的做法，难以有效地持续解决相关问题。倘若能够将慈善与市场机制相结合，在一定程度上就能促进更多企业积极参与。具体而言，如果将企业捐赠至慈善基金会等公益平台的资金，用于碳清除和生物多样性保护相关的科学研究、方法学编制与项目开发——此类工作本身不产生直接经济回报——由公益资金承担相关成本，再由企业购买最终形成的相关信用产品，企业无需额外投入方法学与项目开发资金，便能顺利履行社会责任，这种慈善与市场融合的模式具备显著可行性。在国际上，此类模式应用较为广泛，但国内尚未普及。未来，国内企业开展此类工作将成为必然趋势，国家也会逐步强化相关要求。去年，财政部会同多部门联合印发《企业可持续披露准则——基本准则（试行）》，其中涉及诸多企业社会责任相关的披露要求。当前，多数企业仍停留在“捐款履约”的初级阶段，若能率先布局相关工作，企业将获得显著竞争优势。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。聚焦中央经济工作会议|中央财办有关负责同志详解2025年中央经济工作会议精神外交部：日方无端指责恶意抹黑中国正当国防建设 态度恶劣 令人不齿Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线  北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017  网站备案号：蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008   邮箱：zbb@nbd.com.cn

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收评：科创50指数大跌超5% 大消费板块逆势走强-e2edf249

收评：科创50指数大跌超5% 大消费板块逆势走强　　财联社7月30日电，市场午后探底回升后，再度震荡回落。中际旭创成交额超597亿元，刷新此前在2026年6月5日创出的成交额历史天量。沪深两市成交额2.34万亿，较上一个交易日放量462亿。盘面上，市场热点较为杂乱，全市场超3600只个股下跌。从板块来看，大消费板块延续强势，食品饮料方向涨幅居前，金徽酒、舍得酒业、海欣食品、一鸣食品、均瑶健康、西安饮食涨停。AI应用端反复活跃，传智教育4连板，普联软件20CM涨停。MLCC概念震荡拉升，双星新材涨停，昀冢科技触及20CM涨停。汽车整车板块反复活跃，江淮汽车涨停。下跌方面，端侧AI概念走弱，瑞芯微跌停，星宸科技、翱捷科技跌超13%。CPO概念震荡调整，东山精密、光迅科技、剑桥科技跌停。截至收盘，沪指跌0.62%，深成指跌2.73%，创业板指跌3.97%。举报邮箱：jubao@vip.sina.comCopyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved新浪公司 版权所有